13 ડિસેમ્બરના રોજ, યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ચાર્જિંગ કંપનીઓએ ઝડપી પબ્લિક ચાર્જિંગ પાઈલ્સ પર શ્રેષ્ઠ સ્થાન મેળવવા માટે સ્પર્ધા શરૂ કરી છે, અને ઉદ્યોગ નિરીક્ષકો આગાહી કરે છે કે વધુ મોટા રોકાણકારો સ્પર્ધામાં જોડાશે ત્યારે એકીકરણનો નવો રાઉન્ડ આવશે.
ઘણી EV ચાર્જર કંપનીઓ હાલમાં લાંબા ગાળાના રોકાણકારો દ્વારા સમર્થિત છે, અને વધુ સ્પેસમાં પ્રવેશવાની અપેક્ષા છે.વિવિધ દેશોમાં અશ્મિભૂત ઇંધણના વાહનો પર તોળાઈ રહેલા પ્રતિબંધે આ ક્ષેત્રને M&G ઈન્ફ્રાકેપિટલ અને સ્વીડનના EQT જેવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણકારો માટે વધુ આકર્ષક બનાવ્યું છે.
ફિનિશ ઈલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જર નિર્માતા Kempower ના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ટોમી રિસ્ટિમાકીએ કહ્યું: “જો તમે અમારા ગ્રાહકોને જુઓ, તો તે અત્યારે જમીન હડપ કરવા જેવું છે.જે પણ શ્રેષ્ઠ સ્થાન મેળવે છે તે આવનારા વર્ષો સુધી પાવર સુરક્ષિત કરશે.વેચાણ.”
રોઇટર્સનું વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે વિશ્વભરમાં 900 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ કંપનીઓ છે.પીચબુકના જણાવ્યા અનુસાર, ઉદ્યોગે 2012 થી સાહસ મૂડીમાં $12 બિલિયનથી વધુ આકર્ષ્યા છે.
માઈકલ હ્યુજીસ, ચાર્જપોઈન્ટના મુખ્ય મહેસૂલ અને વાણિજ્ય અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે મોટા રોકાણકારો વધુ એકીકરણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડે છે, "ઝડપી ચાર્જિંગ સ્પેસ હાલના લેન્ડસ્કેપથી ઘણી અલગ હશે."ChargePoint એ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સાધનો અને સોફ્ટવેરના સૌથી મોટા સપ્લાયર્સમાંનું એક છે.
ફોક્સવેગનથી લઈને BP અને E.ON સુધીની કંપનીઓએ ઉદ્યોગમાં ભારે રોકાણ કર્યું છે, જેમાં 2017 થી 85 એક્વિઝિશન થઈ રહ્યા છે.
એકલા યુકેમાં 30 થી વધુ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ઓપરેટરો છે.ગયા મહિને લોન્ચ કરાયેલા બે નવા ફંડ્સ છે, બ્લેકરોક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફંડ દ્વારા સમર્થિત જોલ્ટ, અને ઝેપગો, જેને કેનેડિયન પેન્શન ફંડ ઓપટ્રસ્ટ તરફથી 25 મિલિયન પાઉન્ડ (અંદાજે $31.4 મિલિયન) મળ્યા છે.
યુએસ માર્કેટમાં, ટેસ્લા સૌથી મોટી ખેલાડી છે, પરંતુ વધુ સગવડ સ્ટોર્સ અને ગેસ સ્ટેશનો મેદાનમાં જોડાવા જઈ રહ્યા છે, સાન ફ્રાન્સિસ્કો સ્થિત રિસર્ચ ફર્મના સીઈઓ લોરેન મેકડોનાલ્ડના જણાવ્યા અનુસાર 2030 સુધીમાં યુએસ ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ વધવાની અપેક્ષા છે. ઇવીએડોપ્શન.2022 માં આ સંખ્યા 25 થી વધીને 54 થી વધુ થશે.
એકવાર ઉપયોગ લગભગ 15% સુધી પહોંચે છે, તે સામાન્ય રીતે સારી રીતે સ્થિત EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનને નફાકારક બનવા માટે ચાર વર્ષનો સમય લે છે.ચાર્જિંગ ઇક્વિપમેન્ટ કંપનીઓ ફરિયાદ કરે છે કે યુરોપમાં રેડ ટેપનું વિસ્તરણ ધીમું થઈ રહ્યું છે.જો કે, નોર્વેના રિચાર્જની માલિકી ધરાવતા અને યુકેના ગ્રીડસર્વમાં રોકાણ ધરાવતા ઈન્ફ્રાકેપિટલ જેવા લાંબા ગાળાના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણકારો આ ક્ષેત્રને સારી દાવ તરીકે જુએ છે.
ઇન્ફ્રાકેપિટલના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર ક્રિસ્ટોફ બોર્ડેસે કહ્યું: "યોગ્ય સ્થાન પસંદ કરીને, (ચાર્જિંગ કંપનીઓ)માં લાંબા ગાળાના રોકાણ કરવા માટે તે ચોક્કસપણે એક સ્માર્ટ ચાલ છે."
ચાર્જપોઈન્ટના હ્યુજીસ માને છે કે મોટા ખેલાડીઓ રિટેલર્સ અને સુવિધાઓથી ઘેરાયેલા 20 અથવા 30 ઝડપી-ચાર્જિંગ ઉપકરણો સાથે મોટી સુવિધાઓ માટે હેતુ-નિર્મિત નવી મિલકતો શોધવાનું શરૂ કરશે."તે જગ્યા માટેની રેસ છે, પરંતુ નેક્સ્ટ જનરેશન ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે નવી સાઇટ્સ શોધવા, નિર્માણ અને સક્ષમ કરવામાં કોઈની અપેક્ષા કરતાં વધુ સમય લાગશે," તેમણે કહ્યું.
શ્રેષ્ઠ સ્થાનો માટેની સ્પર્ધા ઉગ્ર બને છે, જેમાં વિજેતા નક્કી કરતા પહેલા સાઇટ હોસ્ટ ઓપરેટરો વચ્ચે સ્વિચ કરે છે.બ્લિંક ચાર્જિંગના સીઇઓ બ્રેન્ડન જોન્સે જણાવ્યું હતું કે, સાઇટ માલિકો સાથે વાટાઘાટો કરતી વખતે અમે એવું કહેવા માંગીએ છીએ કે ખરાબ ડીલ જેવી કોઈ વસ્તુ નથી.
ટ્રેડમાર્ક અલગ હશે
કંપનીઓ સાઇટના માલિકો સાથે વિશિષ્ટ કરારો માટે પણ દોડી રહી છે.
ઉદાહરણ તરીકે, બ્રિટનના ઇન્સ્ટાવોલ્ટ (EQTની માલિકીની) તેના સ્થાનો પર ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવા માટે McDonald's (MCD.N) જેવી કંપનીઓ સાથે કરાર ધરાવે છે."જો તમે આ ભાગીદારી જીતો છો, તો જ્યાં સુધી તમે તેને ખરાબ ન કરો ત્યાં સુધી તે તમારી છે," InstaVolt CEO એડ્રિયન કીને કહ્યું.
EQT ના "ઊંડા નાણાકીય સંસાધનો" સાથે, InstaVolt 2030 સુધીમાં યુકેમાં 10,000 ચાર્જર્સ બનાવવાની યોજના ધરાવે છે, આઇસલેન્ડમાં સક્રિય ચાર્જર્સ ધરાવે છે અને સ્પેન અને પોર્ટુગલમાં કામગીરી કરે છે, કીને જણાવ્યું હતું.તેમણે ઉમેર્યું હતું કે આગામી એક વર્ષમાં એકીકરણ શરૂ થઈ શકે છે."આ આપણે જ્યાં છીએ તે બજારોમાં સંભવિતપણે તકો ખોલી શકે છે, પરંતુ અમારા માટે નવા બજારોના દરવાજા પણ ખોલી શકે છે," કીને કહ્યું.
એનર્જી કંપની EnBW ના ચાર્જિંગ ડિવિઝન પાસે જર્મનીમાં 3,500 EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન છે, જે બજારનો લગભગ 20% હિસ્સો ધરાવે છે.યુનિટ 2030 સુધીમાં 30,000 ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સુધી પહોંચવા માટે દર વર્ષે 200 મિલિયન યુરો ($21.5 બિલિયન)નું રોકાણ કરી રહ્યું છે અને સાઇટ્સ માટેની સ્પર્ધાને રોકવા માટે સ્થાનિક સ્ટાફ પર આધાર રાખે છે.યુનિટે ઑસ્ટ્રિયા, ચેક રિપબ્લિક અને ઉત્તરી ઇટાલીમાં ચાર્જિંગ નેટવર્ક ભાગીદારી પણ બનાવી છે, એમ સેલ્સ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ લાર્સ વાલ્ચે જણાવ્યું હતું.વોલ્ચે કહ્યું કે જ્યારે કોન્સોલિડેશન આવી રહ્યું છે, ત્યાં હજુ પણ બહુવિધ ઓપરેટરો માટે જગ્યા હશે.
નોર્વે, અગ્રણી EV માર્કેટ, આ વર્ષે ટૂંકા ગાળાના "ઓવર-ડિપ્લોયમેન્ટ" થી પીડાય છે કારણ કે કંપનીઓ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો બનાવવા માટે ઝઝૂમી રહી છે, રિચાર્જ સીઇઓ હેકોન વિસ્ટે જણાવ્યું હતું.માર્કેટે કુલ 7,200 માટે 2,000 નવા ચાર્જિંગ સ્ટેશન ઉમેર્યા છે, પરંતુ ઑક્ટોબર સુધીમાં EV વેચાણ આ વર્ષે 2.7% ઘટ્યું છે.
નોર્વેમાં રિચાર્જનો લગભગ 20% બજાર હિસ્સો છે, જે ટેસ્લા પછી બીજા ક્રમે છે."કેટલીક કંપનીઓ જોશે કે તેઓ ગ્રાહકની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા અને છોડી દેવા અથવા વેચવા માટે ખૂબ નાની છે," વિસ્ટએ જણાવ્યું હતું.અન્ય લોકો એ જાણીને કંપનીઓ શરૂ કરશે કે તેઓ અન્ય કંપનીઓને હસ્તગત કરી શકે છે અથવા હસ્તગત કરી શકે છે.
યુકેના નવા ખેલાડી, ઓપીટ્રસ્ટ-સમર્થિત ઝેપગો સ્કીમ ઇંગ્લેન્ડના દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં અન્ડરસેવ્ડ વિસ્તારોને લક્ષ્ય બનાવે છે, સારા સ્થાનો સુરક્ષિત કરવા માટે મકાનમાલિકોને તેમની ફીનો હિસ્સો ઓફર કરે છે.
CEO સ્ટીવ લેઇટને જણાવ્યું હતું કે કંપની 2030 સુધીમાં 4,000 ચાર્જર બનાવવાની યોજના ધરાવે છે, એવી આગાહી કરે છે કે 2030 ની આસપાસ એકત્રીકરણ "બધુ ભંડોળ માટે નીચે આવશે."
"સૌથી ઊંડા ખિસ્સા ધરાવતા ફંડર્સ આ એકીકરણ માટે જવાબદાર રહેશે," લેઇટને ઉમેર્યું હતું કે, OPTrust "ઘણા પ્રમાણમાં સ્કેલ ધરાવે છે, પરંતુ મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફંડ્સ અમુક સમયે Zapgoને હસ્તગત કરવા માંગે છે.""
સર્કલ કે અને પાયલોટ કંપની અને રિટેલ જાયન્ટ વોલમાર્ટ જેવી સુવિધા સ્ટોર ચેઇન્સ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં મોટા પ્રમાણમાં રોકાણ કરીને યુએસ માર્કેટ બદલાશે, એમ ઇવીએડોપ્શનના મેકડોનાલ્ડે જણાવ્યું હતું.
"કોઈપણ ઉદ્યોગની જેમ કે જે નાના સ્ટાર્ટઅપ્સના સમૂહ તરીકે શરૂ થાય છે, સમય જતાં તમે મોટી કંપનીઓને તેમાં જોડાશો... અને તેઓ એકીકૃત થાય છે," મેકડોનાલ્ડે કહ્યું."આસપાસ 2030 માં, ટ્રેડમાર્ક્સ ખૂબ જ અલગ હશે."
સુસી
સિચુઆન ગ્રીન સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી લિ., કો.
0086 19302815938
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-21-2023
