13 ડિસેમ્બરના રોજ, યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ કંપનીઓએ ફાસ્ટ પબ્લિક ચાર્જિંગ પાઇલ્સ પર શ્રેષ્ઠ સ્થાન માટે સ્પર્ધા શરૂ કરી દીધી છે, અને ઉદ્યોગ નિરીક્ષકો આગાહી કરે છે કે વધુ મોટા રોકાણકારો સ્પર્ધામાં જોડાતા એકીકરણનો એક નવો રાઉન્ડ શરૂ થશે.
ઘણી EV ચાર્જર કંપનીઓ હાલમાં લાંબા ગાળાના રોકાણકારો દ્વારા સમર્થિત છે, અને વધુ લોકો આ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કરે તેવી અપેક્ષા છે. વિવિધ દેશોમાં અશ્મિભૂત ઇંધણ વાહનો પરના પ્રતિબંધોને કારણે આ ક્ષેત્ર M&G ઇન્ફ્રાકાપિટલ અને સ્વીડનના EQT જેવા માળખાગત રોકાણકારો માટે વધુ આકર્ષક બન્યું છે.
ફિનિશ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જર ઉત્પાદક કેમ્પાવરના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ટોમી રિસ્તિમકીએ જણાવ્યું હતું કે: "જો તમે અમારા ગ્રાહકોને જુઓ તો, તે હાલમાં જમીન હડપ કરવા જેવું છે. જેને શ્રેષ્ઠ સ્થાન મળશે તે આવનારા વર્ષો સુધી વીજળી સુરક્ષિત રાખશે. વેચાણ."
રોઇટર્સના વિશ્લેષણ મુજબ, વિશ્વભરમાં 900 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ કંપનીઓ છે. પિચબુક અનુસાર, 2012 થી આ ઉદ્યોગે $12 બિલિયનથી વધુ સાહસ મૂડી આકર્ષિત કરી છે.
ચાર્જપોઈન્ટના મુખ્ય મહેસૂલ અને વાણિજ્યિક અધિકારી માઈકલ હ્યુજીસે જણાવ્યું હતું કે જેમ જેમ મોટા રોકાણકારો વધુ એકીકરણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડશે, તેમ તેમ "ઝડપી ચાર્જિંગ જગ્યા હાલના લેન્ડસ્કેપથી ઘણી અલગ હશે." ચાર્જપોઈન્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સાધનો અને સોફ્ટવેરના સૌથી મોટા સપ્લાયર્સમાંનું એક છે.
ફોક્સવેગનથી લઈને BP અને E.ON સુધીની કંપનીઓએ આ ઉદ્યોગમાં ભારે રોકાણ કર્યું છે, જેમાં 2017 થી 85 સંપાદન થયા છે.
એકલા યુકેમાં, 30 થી વધુ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ઓપરેટરો છે. ગયા મહિને લોન્ચ કરાયેલા બે નવા ફંડ્સમાં બ્લેકરોક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફંડ દ્વારા સમર્થિત જોલ્ટ અને ઝેપગોનો સમાવેશ થાય છે, જેને કેનેડિયન પેન્શન ફંડ ઓપટ્રસ્ટ તરફથી 25 મિલિયન પાઉન્ડ (આશરે $31.4 મિલિયન) મળ્યા હતા.
સાન ફ્રાન્સિસ્કો સ્થિત રિસર્ચ ફર્મ EVAdoption ના CEO લોરેન મેકડોનાલ્ડના જણાવ્યા અનુસાર, યુએસ માર્કેટમાં, ટેસ્લા સૌથી મોટો ખેલાડી છે, પરંતુ વધુ સુવિધા સ્ટોર્સ અને ગેસ સ્ટેશનો આ સ્પર્ધામાં જોડાવાના છે, 2030 સુધીમાં યુએસ ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ વધવાની અપેક્ષા છે. આ સંખ્યા 2022 માં 25 થી વધીને 54 થી વધુ થશે.
એકવાર ઉપયોગ લગભગ 15% સુધી પહોંચી જાય, પછી સારી રીતે સ્થિત EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનને નફાકારક બનવામાં સામાન્ય રીતે ચાર વર્ષ લાગે છે. ચાર્જિંગ સાધનો કંપનીઓ ફરિયાદ કરે છે કે યુરોપમાં લાલ ટેકાશાહી વિસ્તરણને ધીમું કરી રહી છે. જો કે, લાંબા ગાળાના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણકારો જેમ કે ઇન્ફ્રાકાપિટલ, જે નોર્વેના રિચાર્જની માલિકી ધરાવે છે અને યુકેના ગ્રીડસર્વિમાં રોકાણ ધરાવે છે, આ ક્ષેત્રને એક સારા વિકલ્પ તરીકે જુએ છે.
ઇન્ફ્રાકાપિટલના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર ક્રિસ્ટોફ બોર્ડેસે કહ્યું: "યોગ્ય સ્થાન પસંદ કરીને, (ચાર્જિંગ કંપનીઓ) માં લાંબા ગાળાનું રોકાણ કરવું એ ચોક્કસપણે એક સ્માર્ટ પગલું છે."
ચાર્જપોઈન્ટના હ્યુજીસ માને છે કે મોટા ખેલાડીઓ 20 કે 30 ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ ડિવાઇસ સાથે મોટી સુવિધાઓ માટે હેતુપૂર્વક બનાવેલ નવી મિલકતો શોધવાનું શરૂ કરશે, જે રિટેલર્સ અને સુવિધાઓથી ઘેરાયેલા હશે. "આ જગ્યા માટે સ્પર્ધા છે, પરંતુ આગામી પેઢીના ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે નવી સાઇટ્સ શોધવા, બનાવવા અને સક્ષમ કરવામાં કોઈની અપેક્ષા કરતાં વધુ સમય લાગશે," તેમણે કહ્યું.
શ્રેષ્ઠ સ્થાનો માટે સ્પર્ધા ઉગ્ર બને છે, સાઇટ હોસ્ટ વિજેતા નક્કી કરતા પહેલા ઓપરેટરો વચ્ચે સ્વિચ કરે છે. "અમે કહેવા માંગીએ છીએ કે સાઇટ માલિકો સાથે વાટાઘાટો કરતી વખતે ખરાબ સોદો થતો નથી," બ્લિંક ચાર્જિંગના સીઈઓ બ્રેન્ડન જોન્સે જણાવ્યું હતું.
ટ્રેડમાર્ક અલગ હશે
કંપનીઓ સાઇટ માલિકો સાથે વિશિષ્ટ કરાર માટે પણ સ્પર્ધા કરી રહી છે.
ઉદાહરણ તરીકે, બ્રિટનના ઇન્સ્ટાવોલ્ટ (EQT ની માલિકીની) એ મેકડોનાલ્ડ્સ (MCD.N) જેવી કંપનીઓ સાથે તેના સ્થળોએ ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવા માટે કરાર કર્યા છે. "જો તમે આ ભાગીદારી જીતી લો છો, તો તે તમારી છે જ્યાં સુધી તમે તેને ખરાબ ન કરો," ઇન્સ્ટાવોલ્ટના સીઈઓ એડ્રિયન કીને કહ્યું.
EQT ના "ઊંડા નાણાકીય સંસાધનો" સાથે, InstaVolt 2030 સુધીમાં UK માં 10,000 ચાર્જર બનાવવાની યોજના ધરાવે છે, આઇસલેન્ડમાં સક્રિય ચાર્જર ધરાવે છે અને સ્પેન અને પોર્ટુગલમાં કામગીરી ધરાવે છે, કીને જણાવ્યું હતું. એકીકરણ આગામી એકાદ વર્ષમાં શરૂ થઈ શકે છે, તેમણે ઉમેર્યું. "આ સંભવિત રીતે એવા બજારોમાં તકો ખોલી શકે છે જ્યાં આપણે છીએ, પરંતુ આપણા માટે નવા બજારોના દરવાજા પણ ખોલી શકે છે," કીને કહ્યું.
ઊર્જા કંપની EnBW ના ચાર્જિંગ વિભાગ પાસે જર્મનીમાં 3,500 EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન છે, જે બજારનો લગભગ 20% હિસ્સો ધરાવે છે. આ યુનિટ 2030 સુધીમાં 30,000 ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સુધી પહોંચવા માટે દર વર્ષે 200 મિલિયન યુરો ($21.5 બિલિયન)નું રોકાણ કરી રહ્યું છે અને સાઇટ્સ માટે સ્પર્ધાને રોકવા માટે સ્થાનિક સ્ટાફ પર આધાર રાખી રહ્યું છે. યુનિટે ઑસ્ટ્રિયા, ચેક રિપબ્લિક અને ઉત્તરી ઇટાલીમાં ચાર્જિંગ નેટવર્ક ભાગીદારી પણ બનાવી છે, એમ વેચાણના ઉપપ્રમુખ લાર્સ વોલ્ચે જણાવ્યું હતું. વોલ્ચે જણાવ્યું હતું કે જ્યારે એકત્રીકરણ આવી રહ્યું છે, ત્યારે બહુવિધ ઓપરેટરો માટે હજુ પણ જગ્યા રહેશે.
રિચાર્જના સીઈઓ હાકોન વિસ્ટે જણાવ્યું હતું કે, અગ્રણી EV બજાર, નોર્વે આ વર્ષે ટૂંકા ગાળાના "ઓવર-ડિપ્લોયમેન્ટ" થી પીડાઈ રહ્યું છે કારણ કે કંપનીઓ ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવા માટે ઝઝૂમતી રહી છે. બજારમાં કુલ 7,200 માટે 2,000 નવા ચાર્જિંગ સ્ટેશન ઉમેરાયા છે, પરંતુ આ વર્ષે ઓક્ટોબર સુધીમાં EV વેચાણ 2.7% ઘટ્યું છે.
નોર્વેમાં રિચાર્જનો બજાર હિસ્સો લગભગ 20% છે, જે ટેસ્લા પછી બીજા ક્રમે છે. "કેટલીક કંપનીઓ ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે ખૂબ નાની લાગશે અને છોડી દેશે અથવા વેચી દેશે," વિસ્ટે કહ્યું. અન્ય કંપનીઓ એ જાણીને શરૂ કરશે કે તેઓ અન્ય કંપનીઓ ખરીદી શકે છે અથવા હસ્તગત કરી શકાય છે.
યુકેની એક નવી ખેલાડી, ઓપીટ્રસ્ટ-સમર્થિત ઝેપગો યોજના ઇંગ્લેન્ડના દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં વંચિત વિસ્તારોને લક્ષ્ય બનાવે છે, જે સારા સ્થાનો મેળવવા માટે મકાનમાલિકોને તેમની ફીનો હિસ્સો આપે છે.
સીઈઓ સ્ટીવ લેઈટને જણાવ્યું હતું કે કંપની 2030 સુધીમાં 4,000 ચાર્જર બનાવવાની યોજના ધરાવે છે, અને આગાહી કરે છે કે 2030 ની આસપાસ એકત્રીકરણ "બધું ભંડોળ પર આધારિત હશે."
"આ એકીકરણ માટે સૌથી ઊંડા ખિસ્સા ધરાવતા ભંડોળકારો જવાબદાર રહેશે," લેઇટને જણાવ્યું હતું કે, OPTrust પાસે "ઘણું સ્કેલ છે, પરંતુ મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફંડ્સ કોઈ સમયે Zapgo ને હસ્તગત કરવા માંગી શકે છે."
EVAdoption ના મેકડોનાલ્ડે જણાવ્યું હતું કે, સર્કલ K અને પાયલટ કંપની જેવી સુવિધા સ્ટોર ચેઇન્સ અને રિટેલ જાયન્ટ વોલમાર્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં ભારે રોકાણ કરશે, જેના કારણે યુએસ બજાર બદલાશે.
"કોઈપણ ઉદ્યોગની જેમ જે નાના સ્ટાર્ટઅપ્સના સમૂહ તરીકે શરૂ થાય છે, સમય જતાં તમને મોટી કંપનીઓ જોડાય છે... અને તેઓ એકીકૃત થાય છે," મેકડોનાલ્ડે કહ્યું. "લગભગ 2030 માં, ટ્રેડમાર્ક્સ ખૂબ જ અલગ હશે."
સુસી
સિચુઆન ગ્રીન સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી લિમિટેડ, કંપની
0086 19302815938
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-21-2023
