ચાર્જિંગ થાંભલાઓનું વર્ગીકરણ

ચાર્જિંગ થાંભલાઓની શક્તિ 1kW થી 500kW સુધી બદલાય છે.સામાન્ય રીતે, સામાન્ય ચાર્જિંગ થાંભલાઓના પાવર લેવલમાં 3kW પોર્ટેબલ પાઈલ્સ (AC);7/11kW વોલ-માઉન્ટેડ વોલબોક્સ (AC), 22/43kW ઓપરેટિંગ એસી પોલ પાઈલ્સ, અને 20-350 અથવા તો 500kW ડાયરેક્ટ કરંટ (DC) પાઈલ્સ.

ચાર્જિંગ પાઈલની (મહત્તમ) શક્તિ તે બેટરી માટે પૂરી પાડી શકે તેટલી મહત્તમ શક્ય શક્તિ છે.અલ્ગોરિધમ એ વોલ્ટેજ (V) x વર્તમાન (A) છે, અને ત્રણ-તબક્કાને 3 વડે ગુણાકાર કરવામાં આવે છે. 1.7/3.7kW એ સિંગલ-ફેઝ પાવર સપ્લાય (110-120V અથવા 230-240V) ચાર્જિંગ પાઈલનો સંદર્ભ આપે છે જેમાં મહત્તમ વર્તમાન 16A, 7kW/11kW/22kW અનુક્રમે 32A ના સિંગલ-ફેઝ પાવર સપ્લાય અને 16/32A ના થ્રી-ફેઝ પાવર સપ્લાય સાથે ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો સંદર્ભ આપે છે.વોલ્ટેજ સમજવા માટે પ્રમાણમાં સરળ છે.વિવિધ દેશોમાં ઘરગથ્થુ વોલ્ટેજ ધોરણો અને વર્તમાન સામાન્ય રીતે હાલના વિદ્યુત માળખાના ધોરણો છે (સોકેટ્સ, કેબલ્સ, વીમો, પાવર વિતરણ સાધનો વગેરે).ઉત્તર અમેરિકા, ખાસ કરીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનું બજાર એકદમ ખાસ છે.અમેરિકન ઘરોમાં ઘણા પ્રકારના સોકેટ્સ છે (NEMA સોકેટ્સનો આકાર, વોલ્ટેજ અને વર્તમાન).તેથી, અમેરિકન ઘરોમાં એસી ચાર્જિંગ થાંભલાઓના પાવર લેવલ વધુ વિપુલ પ્રમાણમાં હોય છે, અને અમે અહીં તેની ચર્ચા કરીશું નહીં.

ડીસી પાઇલની શક્તિ મુખ્યત્વે આંતરિક પાવર મોડ્યુલ (આંતરિક સમાંતર જોડાણ) પર આધારિત છે.હાલમાં, મુખ્ય પ્રવાહમાં 25/30kW મોડ્યુલો છે, તેથી DC પાઈલની શક્તિ ઉપરોક્ત મોડ્યુલોની શક્તિનો બહુવિધ છે.જો કે, તે ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીની ચાર્જિંગ શક્તિ સાથે મેળ ખાતી હોવાનું પણ માનવામાં આવે છે, તેથી બજારમાં 50/100/120kW DC ચાર્જિંગ પાઈલ્સ ખૂબ જ સામાન્ય છે.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ/યુરોપમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સાધનો માટે વિવિધ વર્ગીકરણ છે.યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સામાન્ય રીતે વર્ગીકરણ કરવા માટે સ્તર 1/2/3 નો ઉપયોગ કરે છે;જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની બહાર (યુરોપ) સામાન્ય રીતે ભેદ પાડવા માટે મોડ 1/2/3/4 નો ઉપયોગ કરે છે.

લેવલ 1/2/3 મુખ્યત્વે ચાર્જિંગ પાઇલના ઇનપુટ ટર્મિનલના વોલ્ટેજને અલગ પાડવા માટે છે.સ્તર 1 એ અમેરિકન ઘરગથ્થુ પ્લગ (સિંગલ-ફેઝ) 120V દ્વારા સીધા સંચાલિત ચાર્જિંગ પાઇલનો સંદર્ભ આપે છે, અને પાવર સામાન્ય રીતે 1.4kW થી 1.9kW છે;સ્તર 2 એ અમેરિકન ઘરગથ્થુ પ્લગ દ્વારા સંચાલિત ચાર્જિંગ પાઈલનો સંદર્ભ આપે છે હાઈ-વોલ્ટેજ 208/230V (યુરોપ)/240V AC ચાર્જિંગ પાઈલ્સમાં પ્રમાણમાં ઊંચી શક્તિ હોય છે, 3kW-19.2kW;સ્તર 3 ડીસી ચાર્જિંગ થાંભલાઓનો સંદર્ભ આપે છે.

મોડ 1/2/3/4 નું વર્ગીકરણ મુખ્યત્વે ચાર્જિંગ પાઇલ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન વચ્ચે સંચાર છે કે કેમ તેના પર આધાર રાખે છે.

મોડ 1 એટલે કે વાયરનો ઉપયોગ કારને ચાર્જ કરવા માટે થાય છે.એક છેડો દિવાલ સોકેટ સાથે જોડાયેલ સામાન્ય પ્લગ છે અને બીજો છેડો કાર પરનો ચાર્જિંગ પ્લગ છે.કાર અને ચાર્જિંગ ઉપકરણ વચ્ચે કોઈ સંચાર નથી (હકીકતમાં કોઈ ઉપકરણ નથી, ફક્ત ચાર્જિંગ કેબલ અને પ્લગ).હવે ઘણા દેશોમાં મોડ 1 મોડમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરવા પર પ્રતિબંધ છે.

મોડ 2 નોન-ફિક્સ્ડ ઇન્સ્ટોલેશન અને વ્હીકલ-ટુ-પાઈલ કોમ્યુનિકેશન સાથે પોર્ટેબલ એસી ચાર્જિંગ પાઈલનો સંદર્ભ આપે છે, અને વાહનના ખૂંટોની ચાર્જિંગ પ્રક્રિયામાં સંચાર હોય છે;

મોડ 3 એ અન્ય એસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો સંદર્ભ આપે છે જે વાહન-થી-પાઈલ કોમ્યુનિકેશન સાથે નિશ્ચિતપણે સ્થાપિત (દિવાલ-માઉન્ટ અથવા સીધા) હોય છે;

મોડ 4 ખાસ કરીને નિશ્ચિત-સ્થાપિત ડીસી પાઈલ્સનો સંદર્ભ આપે છે, અને ત્યાં વાહન-થી-પાઈલ સંચાર હોવો જોઈએ.