કેટલાક વપરાશકર્તાઓએ 48A ખરીદ્યુંલેવલ 2 EV ચાર્જરઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે અને તે સ્વીકારો કે તેઓ તેમની ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જ કરવા માટે 48A નો ઉપયોગ કરી શકે છે. જો કે, વાસ્તવિક ઉપયોગ પ્રક્રિયામાં, તેઓ પોતાની પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરશે. સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિસ્થિતિ એ છે કે શું ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઓન-બોર્ડ ચાર્જર 48A ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે.
ચાલો દરેક વોલ્ટેજને અનુરૂપ ચાર્જિંગ પાવર જોઈએ, કારણ કે કેટલીકવાર કાર ઉત્પાદક ચાર્જિંગ કરંટને સીધો ચાર્જ કરશે નહીં, પરંતુ ચાર્જિંગ પાવરને ચાર્જ કરશે. જો વપરાશકર્તા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં હોય, તો કાર કારના સપોર્ટથી રેટેડ પાવર આઉટપુટ સુધી પહોંચી શકે છે. જો વપરાશકર્તા જાપાન, દક્ષિણ કોરિયા અથવા તાઇવાન, ચીનમાં હોય, તો કાર પણ અમેરિકન સ્ટાન્ડર્ડ ડિઝાઇન અપનાવે છે, પરંતુ વોલ્ટેજ અમેરિકન ગ્રીડના 240V ઇનપુટ સુધી નથી, ફક્ત 220V છે, તો પાવર ડિઝાઇન કરેલ રેટેડ પાવર સુધી પહોંચશે નહીં.
| ઇનપુટ વોલ્ટેજ | ઇનપુટ કરન્ટ | આઉટપુટ પાવર |
| ૨૪૦ વી | ૩૨એ | ૭.૬૮ કિલોવોટ |
| ૨૪૦ વી | ૪૦એ | ૯.૬ કિલોવોટ |
| ૨૪૦ વી | ૪૮એ | ૧૧.૫૨ કિલોવોટ |
| ૨૨૦વી | ૩૨એ | ૭.૦૪ કિલોવોટ |
| ૨૨૦વી | ૪૦એ | ૮.૮ કિલોવોટ |
| ૨૨૦વી | ૪૮એ | ૧૦.૫૬ કિલોવોટ |
કેટલાક દેશોમાં, લોકો પાસે લેવલ 2 પાવર (240V) ઇનપુટ નથી, તેમની પાસે ફક્ત 220V છે, જેમ કે જાપાન, દક્ષિણ કોરિયા, તેમના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પણ SAE સ્ટાન્ડર્ડ (ટાઇપ 1) સાથે ડિઝાઇન કરી રહ્યા છે, પરંતુ તેમની વીજળી સિસ્ટમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અથવા કેનેડા જેવી નથી, તેમની પાસે ફક્ત 220V પાવર છે, તેથી જો તેઓ ખરીદે છે48A EV ચાર્જર,તે ૧૧.૫ કિલોવોટ સુધી પહોંચી શકતું નથી.
ઓન બોર્ડ ચાર્જર શું છે?
પાવર સપ્લાય સિસ્ટમની વાત કર્યા પછી, ચાલો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ઓન-બોર્ડ ચાર્જર પર એક નજર કરીએ, અને જોઈએ કે આ પ્રક્રિયા કેવી રીતે કાર્ય કરે છે.
ઓનબોર્ડ ચાર્જર શું છે?
ઓન-બોર્ડ ચાર્જર (OBC) એ એક એવું ઉપકરણ છે જે કોઈપણ એસી સ્ત્રોતમાંથી એસી પાવરને વ્યવહારુ ડીસી સ્વરૂપમાં રૂપાંતરિત કરે છે. તે સામાન્ય રીતે વાહનની અંદર માઉન્ટ થયેલ હોય છે અને તેનું મુખ્ય કાર્ય પાવર કન્વર્ઝન છે. તેથી, ઓન-બોર્ડ ચાર્જર આપણા ઘરોમાં જ પાવર આઉટલેટનો ઉપયોગ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ચાર્જ કરવાનો ફાયદો પૂરો પાડે છે. વધુમાં, તે પાવર કન્વર્ઝન માટે કોઈપણ વધારાના સાધનો ખરીદવાની જરૂરિયાતને પણ દૂર કરે છે.
AC ચાર્જિંગ લેવલ 1 અને લેવલ 2 માં, ગ્રીડમાંથી AC પાવરને OBC દ્વારા DC પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે જેથી બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) દ્વારા બેટરી ચાર્જ થાય. વોલ્ટેજ અને કરંટ નિયમન OBC દ્વારા કરવામાં આવે છે. વધુમાં, AC ચાર્જિંગનો ગેરલાભ એ છે કે જેમ જેમ તેનો ચાર્જિંગ સમય વધે છે, તેમ તેમ પાવર આઉટપુટ ઓછો થાય છે.
ચાર્જિંગ રેટ, અથવા જરૂરી ઇનપુટ કરંટ, AC ચાર્જરમાં EV દ્વારા જ નક્કી કરવામાં આવે છે. કારણ કે બધા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) ને સમાન પ્રમાણમાં ઇનપુટ ચાર્જિંગ કરંટની જરૂર હોતી નથી, AC ચાર્જરે જરૂરી ઇનપુટ કરંટ નક્કી કરવા માટે EV સાથે વાતચીત કરવી જોઈએ અને ચાર્જિંગ શરૂ થાય તે પહેલાં હેન્ડશેક સ્થાપિત કરવો જોઈએ. આ વાતચીતને પાયલોટ વાયર કોમ્યુનિકેશન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પાયલોટ વાયર EV સાથે જોડાયેલા ચાર્જરના પ્રકારને ઓળખે છે અને OBC ના જરૂરી ઇનપુટ કરંટને સેટ કરે છે.
ઓન બોર્ડ ચાર્જરનો પ્રકાર
ઓન-બોર્ડ ચાર્જરના મુખ્યત્વે બે પ્રકાર હોય છે:
- સિંગલ ફેઝ ઓન-બોર્ડ ચાર્જર
- થ્રી ફેઝ ઓન-બોર્ડ ચાર્જર
સ્ટાન્ડર્ડ AVID ચાર્જર જો ફક્ત એક ફેઝનો ઉપયોગ કરે છે તો તેનું આઉટપુટ 7.3 kW અથવા જો તે ત્રણ ફેઝનો ઉપયોગ કરે છે તો 22 kW હોય છે. ચાર્જર એ પણ શોધી શકે છે કે તે ફક્ત એક ફેઝનો ઉપયોગ કરી શકશે કે ત્રણનો. જ્યારે હોમ એસી સ્ટેશન સાથે કનેક્ટ કરવામાં આવે છે, જેનું આઉટપુટ પણ 22 kW હશે, ત્યારે ચાર્જિંગ સમય ફક્ત બેટરીની ક્ષમતા પર આધાર રાખે છે.
આ ઓન-બોર્ડ ચાર્જર જે વોલ્ટેજ સ્વીકારી શકે છે તે છે૧૧૦ - ૨૬૦ વી એસીફક્ત એક જ તબક્કા સાથે જોડાણના કિસ્સામાં (અને૩૬૦ - ૪૪૦ વીત્રણ તબક્કાઓનો ઉપયોગ કરવાના કિસ્સામાં). બેટરીમાં જતો આઉટપુટ વોલ્ટેજ ની રેન્જમાં છે૪૫૦ - ૮૫૦ V.
મારા 48A EV ચાર્જરે ફક્ત 8.8 kw જ કેમ કામ કર્યું?
તાજેતરમાં, અમારી પાસે એક ક્લાયન્ટ છે જેણે ખરીદી કરી48A લેવલ 2 EV ચાર્જર, તેની પાસે પરીક્ષણ માટે Bezn EQS નું અમેરિકન સંસ્કરણ છેEV ચાર્જર. ડિસ્પ્લે પર, તે 8.8 kw ચાર્જિંગ જોઈ શકે છે, તે ખૂબ મૂંઝવણમાં છે અને અમારો સંપર્ક કરે છે. અને અમે EQS ગૂગલ કર્યું, અને નીચેની માહિતી મળી:
મૂળ લિંક છેEQS: ચાર્જિંગ ઇકોસિસ્ટમ (mbusa.com)
બેન્ઝની સત્તાવાર માહિતી પરથી આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે,લેવલ 2 ચાર્જિંગનો મહત્તમ દર 9.6kw છે. ચાલો પહેલા કોષ્ટક પર પાછા જઈએ, જેનો અર્થ થાય છે240V ઇનપુટ, તે ફક્ત સપોર્ટ કરે છેમહત્તમ 40 એમ્પ ચાર્જિંગ. અહીં એક શરત છે, કે ઇનપુટ વોલ્ટેજ "૨૪૦ વી". શું તેમના ઘરમાં 240V હતું? જવાબ "ના" છે, ફક્ત૨૨૦વીતેના ઘરમાં ઇનપુટ વોલ્ટેજ ઉપલબ્ધ છે, કારણ કે તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કે કેનેડામાં નથી. તો ચાલો ઉપરના કોષ્ટક પર પાછા જઈએ, 220V ઇનપુટ * 40A = 8.8 kw.
તો કારણ એ છે કે48A લેવલ 2 EV ચાર્જરફક્ત 8.8kw પર ચાર્જ કરો, શું તમને ખબર પડશે?
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-૧૯-૨૦૨૨
