કેટલાક વપરાશકર્તાઓએ 48A ખરીદ્યુંલેવલ 2 EV ચાર્જરઇલેક્ટ્રીક વાહનો માટે અને તેને ધ્યાનમાં લો કે તેઓ તેમની ઇલેક્ટ્રિક કારને ચાર્જ કરવા માટે 48A નો ઉપયોગ કરી શકે છે. જો કે, વાસ્તવિક ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં, તેઓ તેમની પોતાની પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરશે. સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિસ્થિતિ એ છે કે શું ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઓન-બોર્ડ ચાર્જર 48A ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે.
ચાલો દરેક વોલ્ટેજને અનુરૂપ ચાર્જિંગ પાવર જોઈએ, કારણ કે કેટલીકવાર કાર ઉત્પાદક ચાર્જિંગ વર્તમાનને સીધો ચાર્જ કરશે નહીં, પરંતુ ચાર્જિંગ પાવર. જો યુઝર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં છે, તો કારના સપોર્ટથી કાર રેટેડ પાવર આઉટપુટ સુધી પહોંચી શકે છે. જો વપરાશકર્તા જાપાન, દક્ષિણ કોરિયા અથવા તાઇવાન, ચીનમાં હોય, તો કાર પણ અમેરિકન સ્ટાન્ડર્ડ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, પરંતુ વોલ્ટેજ અમેરિકન ગ્રીડના 240V ઇનપુટ સુધી નથી, માત્ર 220V, પછી પાવર ડિઝાઇન કરેલ રેટ સુધી પહોંચશે નહીં. શક્તિ
| ઇનપુટ વોલ્ટેજ | ઇનપુટ વર્તમાન | આઉટપુટ પાવર |
| 240V | 32A | 7.68kW |
| 240V | 40A | 9.6kW |
| 240V | 48A | 11.52kW |
| 220V | 32A | 7.04kW |
| 220V | 40A | 8.8kW |
| 220V | 48A | 10.56kW |
કેટલાક દેશોમાં, લોકો પાસે લેવલ 2 પાવર (240V) ઇનપુટ નથી, તેમની પાસે માત્ર 220V છે, જેમ કે જાપાન, દક્ષિણ કોરિયા, તેમના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પણ SAE સ્ટાન્ડર્ડ (ટાઈપ 1) સાથે ડિઝાઇન કરી રહ્યાં છે, પરંતુ તેમની વીજળી સિસ્ટમ સમાન નથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અથવા કેનેડા, તેમની પાસે ફક્ત 220V પાવર છે, તેથી જો તેઓ ખરીદે છે48A EV ચાર્જર,તે 11.5 KW સુધી પહોંચી શકતું નથી.
બોર્ડ ચાર્જર પર શું છે?
પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ કહેતા, ચાલો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેના ઓન-બોર્ડ ચાર્જર પર એક નજર કરીએ અને જુઓ કે આ પ્રક્રિયા કેવી રીતે કાર્ય કરે છે.
બોર્ડ ચાર્જરમાં શું છે?
ઓન-બોર્ડ ચાર્જર (ઓબીસી) એ એક ઉપકરણ છે જે કોઈપણ એસી સ્ત્રોતમાંથી એસી પાવરને પ્રાયોગિક ડીસી સ્વરૂપમાં રૂપાંતરિત કરે છે. તે સામાન્ય રીતે વાહનની અંદર માઉન્ટ થયેલ છે અને તેનું મુખ્ય કાર્ય પાવર કન્વર્ઝન છે. આથી, ઓન-બોર્ડ ચાર્જર આપણા ઘરોમાં જ પાવર આઉટલેટનો ઉપયોગ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ચાર્જ કરવાનો લાભ પૂરો પાડે છે. વધુમાં, તે પાવર કન્વર્ઝન માટે કોઈપણ વધારાના સાધનો ખરીદવાની જરૂરિયાતને પણ દૂર કરે છે.
એસી ચાર્જિંગ લેવલ 1 અને લેવલ 2 માં, બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) દ્વારા બેટરી ચાર્જ કરવા માટે ગ્રીડમાંથી AC પાવરને OBC દ્વારા DC પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે. વોલ્ટેજ અને વર્તમાન નિયમન OBC દ્વારા કરવામાં આવે છે. વધુમાં, AC ચાર્જિંગનો ગેરલાભ એ છે કે તેનો ચાર્જિંગ સમય વધે છે, પાવર આઉટપુટ ઓછું થાય છે.
ચાર્જિંગ રેટ, અથવા જરૂરી ઇનપુટ વર્તમાન, એસી ચાર્જરમાં EV દ્વારા જ નક્કી કરવામાં આવે છે. કારણ કે તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) ને સમાન માત્રામાં ઇનપુટ ચાર્જિંગ કરંટની જરૂર હોતી નથી, AC ચાર્જરે આવશ્યક ઇનપુટ વર્તમાન નક્કી કરવા માટે EV સાથે વાતચીત કરવી જોઈએ અને ચાર્જિંગ શરૂ થાય તે પહેલાં હેન્ડશેક સ્થાપિત કરવું જોઈએ. આ સંચારને પાયલોટ વાયર કોમ્યુનિકેશન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પાયલોટ વાયર EV સાથે જોડાયેલા ચાર્જરના પ્રકારને ઓળખે છે અને OBC માટે જરૂરી ઇનપુટ કરંટ સેટ કરે છે.
બોર્ડ ચાર્જરનો પ્રકાર
ઓન-બોર્ડ ચાર્જર મુખ્યત્વે બે પ્રકારના હોય છે:
- સિંગલ ફેઝ ઓન-બોર્ડ ચાર્જર
- ત્રણ તબક્કામાં ઓન-બોર્ડ ચાર્જર
પ્રમાણભૂત AVID ચાર્જર 7.3 kW નું આઉટપુટ ધરાવે છે જો તે માત્ર એક તબક્કાનો ઉપયોગ કરે છે અથવા જો તે ત્રણ તબક્કાઓનો ઉપયોગ કરે છે તો 22 kW. ચાર્જર એ પણ શોધી શકે છે કે તે માત્ર એક તબક્કાનો ઉપયોગ કરી શકશે કે ત્રણ. જ્યારે હોમ એસી સ્ટેશન સાથે કનેક્ટ થાય છે, જેમાં 22 કેડબલ્યુનું આઉટપુટ પણ હશે, તો ચાર્જિંગનો સમય ફક્ત બેટરીની ક્ષમતા પર નિર્ભર રહેશે.
આ ઓન-બોર્ડ ચાર્જર સ્વીકારી શકે તેવો વોલ્ટેજ છે110 - 260 V ACમાત્ર એક તબક્કા સાથે જોડાણના કિસ્સામાં (અને360 - 440Vત્રણ તબક્કાઓનો ઉપયોગ કરવાના કિસ્સામાં). આઉટપુટ વોલ્ટેજ જે બેટરી પર જાય છે તે ની રેન્જમાં છે450 - 850 V.
શા માટે મારું 48A EV ચાર્જર માત્ર 8.8 kw કામ કરતું હતું?
તાજેતરમાં, અમારી પાસે ગ્રાહક છે જેણે ખરીદી કરી હતી48A લેવલ 2 EV ચાર્જર, તેની પાસે ચકાસવા માટે Bezn EQS નું અમેરિકન સંસ્કરણ છેEV ચાર્જર. ડિસ્પ્લે પર, તે 8.8 kw ચાર્જિંગ જોઈ શકે છે, તે ખૂબ જ મૂંઝવણમાં છે અને અમારો સંપર્ક કરે છે. અને અમે EQS ને ગૂગલ કર્યું, અને નીચેની માહિતી મળી:
મૂળ કડી છેEQS: ચાર્જિંગ ઇકોસિસ્ટમ (mbusa.com)
અમે બેન્ઝની સત્તાવાર માહિતી પરથી જોઈ શકીએ છીએ, ધલેવલ 2 ચાર્જિંગનો મહત્તમ દર 9.6kw છે. ચાલો પહેલા ટેબલ પર પાછા જઈએ, જેનો અર્થ થાય છે240V ઇનપુટ, તે માત્ર આધાર આપે છેમહત્તમ 40 Amp ચાર્જિંગ. અહીં એક શરત છે, કે ઇનપુટ વોલ્ટેજ છે "240V". શું તેની પાસે તેમના ઘરમાં 240V છે? જવાબ છે "ના", ફક્ત220Vતેના ઘરમાં ઇનપુટ વોલ્ટેજ ઉપલબ્ધ છે, કારણ કે તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અથવા કેનેડામાં નથી. તો ચાલો ઉપરના કોષ્ટક પર પાછા જઈએ, 220V ઇનપુટ * 40A = 8.8 kw.
તો તેનું કારણ એ48A લેવલ 2 EV ચાર્જરમાત્ર 8.8kw પર ચાર્જ કરો, શું તમે હવે જાણો છો?
પોસ્ટનો સમય: ડિસેમ્બર-19-2022
