જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ચાર્જિંગની વાત આવે છે, ત્યારે ઘણા વપરાશકર્તાઓને આશ્ચર્ય થશે કે 22kW ચાર્જર ક્યારેક ફક્ત 11kW ચાર્જિંગ પાવર કેમ આપી શકે છે. આ ઘટનાને સમજવા માટે ચાર્જિંગ દરને પ્રભાવિત કરતા પરિબળો પર નજીકથી નજર રાખવાની જરૂર છે, જેમાં વાહન સુસંગતતા, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઇલેક્ટ્રિકલ સ્પષ્ટીકરણોનો સમાવેશ થાય છે.
O22kW ચાર્જર ફક્ત 11kW પર જ ચાર્જ થઈ શકે છે તેનું મુખ્ય કારણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની મર્યાદાઓ છે. બધા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચાર્જર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર સ્વીકારવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવતા નથી. ઉદાહરણ તરીકે, જો ઇલેક્ટ્રિક કારમાં 11kW ની મહત્તમ ક્ષમતાવાળા ઓન-બોર્ડ ચાર્જર (OBC) હોય, તો તે ચાર્જરની ક્ષમતાને ધ્યાનમાં લીધા વિના ફક્ત તે જ પાવરનો ઉપયોગ કરશે. ઘણી ઇલેક્ટ્રિક કાર, ખાસ કરીને જૂની મોડેલો અથવા શહેરી મુસાફરી માટે ડિઝાઇન કરાયેલી કાર સાથે આ એક સામાન્ય પરિસ્થિતિ છે.
બીજું, ઉપયોગમાં લેવાતા ચાર્જિંગ કેબલ અને કનેક્ટરનો પ્રકાર પણ ચાર્જિંગ દરને અસર કરે છે. વિવિધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચોક્કસ પ્રકારના કનેક્ટર્સની જરૂર પડી શકે છે, અને જો કનેક્શન ઉચ્ચ પાવર ટ્રાન્સફર માટે ઑપ્ટિમાઇઝ ન હોય, તો ચાર્જિંગ દર મર્યાદિત રહેશે. ઉદાહરણ તરીકે, ફક્ત 11kW ને હેન્ડલ કરી શકે તેવા વાહન પર ટાઇપ 2 કનેક્ટરનો ઉપયોગ ચાર્જિંગ પાવરને મર્યાદિત કરશે, ભલે ચાર્જર 22kW પર રેટ કરેલ હોય.
ધ્યાનમાં લેવા જેવું બીજું પરિબળ વીજળી પુરવઠો અને માળખાગત સુવિધા છે. ચાર્જિંગ સ્થાન પર પૂરતી વીજળી છે કે નહીં તે ચાર્જિંગ દરને અસર કરશે. જો ગ્રીડ અથવા સ્થાનિક વીજ પુરવઠો ઉચ્ચ પાવર સ્તરને ટેકો આપી શકતો નથી, તો ચાર્જર સિસ્ટમ પર ઓવરલોડિંગ અટકાવવા માટે આપમેળે તેનું આઉટપુટ ઘટાડી શકે છે. આ ખાસ કરીને રહેણાંક વિસ્તારો અથવા મર્યાદિત વિદ્યુત માળખાગત સુવિધાઓ ધરાવતા સ્થળોએ મહત્વપૂર્ણ છે.
Tબેટરીની ચાર્જ સ્થિતિ (SoC) પણ ચાર્જિંગ ગતિને અસર કરે છે. ઘણા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો બેટરી તેની સંપૂર્ણ ક્ષમતાની નજીક આવતાની સાથે ચાર્જિંગ દર ઘટાડવાની વ્યૂહરચના અપનાવે છે. આનો અર્થ એ છે કે 22kW ચાર્જર સાથે પણ, જ્યારે બેટરી પૂર્ણ થવાની નજીક હોય છે, ત્યારે વાહન બેટરીના સ્વાસ્થ્ય અને જીવનને સુરક્ષિત રાખવા માટે ફક્ત 11kW પાવર જ ખેંચી શકે છે.
A વાહનની ઓનબોર્ડ ચાર્જર ક્ષમતા, વપરાયેલ ચાર્જિંગ કેબલનો પ્રકાર, સ્થાનિક પાવર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને બેટરીની ચાર્જની સ્થિતિ સહિતના અનેક પરિબળોને કારણે 22kW ચાર્જર ફક્ત 11kW પર જ ચાર્જ થઈ શકે છે. આ તત્વોને સમજવાથી ઇલેક્ટ્રિક વાહન માલિકોને તેમના ચાર્જિંગ વિકલ્પો વિશે જાણકાર નિર્ણયો લેવામાં અને તેમના ચાર્જિંગ અનુભવને શ્રેષ્ઠ બનાવવામાં મદદ મળી શકે છે. આ મર્યાદાઓને સમજીને, વપરાશકર્તાઓ તેમના ચાર્જિંગ સમયનું વધુ સારી રીતે આયોજન કરી શકે છે અને ખાતરી કરી શકે છે કે તેઓ તેમના 11kW EV ચાર્જરનો મહત્તમ લાભ મેળવે છે.
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૩૦-૨૦૨૪
