ફિન પીકોક દ્વારા - ચાર્ટર્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર, ભૂતપૂર્વ CSIRO, EV માલિક, SolarQuotes.com.au ના સ્થાપક
ભલે તમે EV ખરીદવાનું વિચારી રહ્યાં હોવ, ડિલિવરીની રાહ જોતા હોવ અથવા EV ચલાવતા હોવ, તેઓ કેવી રીતે (અને કેવી રીતે) ચાર્જ કરે છે તે જાણવું માલિકીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.
આ માર્ગદર્શિકામાં, હું પાવર (kW) અને ઉર્જા (kWh) વિશે ચર્ચા કરીશ. તફાવત જાણવો મહત્વપૂર્ણ છે! લોકો આ બધા સમયને મિશ્રિત કરે છે - ઇલેક્ટ્રિશિયન પણ જેમને વધુ સારી રીતે જાણવું જોઈએ.
એક સામાન્ય ગેસોલિન કાર 1 લિટર ઇંધણથી 10 કિલોમીટરની રેન્જ મેળવે છે. એક સામાન્ય ઇલેક્ટ્રિક કાર 1 kWh વીજળીથી લગભગ 6 કિલોમીટરની રેન્જ મેળવે છે.
પેટ્રોલ કાર માટે, તમારે 100 કિમીની મુસાફરી કરવા માટે 10 લિટર ઇંધણની જરૂર છે. 100 કિલોમીટર માટે 10 x $1.40 = $14 પ્રતિ લિટર ઇંધણની ખૂબ જ રૂઢિચુસ્ત કિંમતે.
નોંધ: લેખન સમયે ગેસોલિન પ્રતિ લિટર $2 થી વધુ છે - પરંતુ હું એ દર્શાવવા માટે $1.40 સાથે વળગી રહીશ કે EVs ઘણી સસ્તી છે, ભલે રશિયન સરમુખત્યાર ઇંધણના ભાવમાં અતિશયોક્તિ ન કરે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં, 100 કિલોમીટરની મુસાફરી કરવા માટે લગભગ 16 kWh વીજળીની જરૂર પડે છે. જો તમારો વીજળી રિટેલર પ્રતિ kWh 21 સેન્ટ વસૂલે છે, તો તેની કિંમત 16 x $0.21 = $3.36 છે.
જો તમે સોલાર પેનલથી ચાર્જ કરવાનું અથવા ઉપયોગના સમય (ToU) ટેરિફના આધારે ઑફ-પીક દરે ચાર્જ કરવાનું વિચારતા હોવ તો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચલાવવા માટે ઓછા ખર્ચાળ છે. ચાલો સમજાવવા માટે કેટલાક નંબરો ચલાવીએ:
જો તમારી પાસે 21cનું વીજળીનું બિલ છે અને 8cનું સોલર ફીડ-ઇન ટેરિફ છે, તો સૌર ઉર્જાથી કારને ચાર્જ કરવાનો ચોખ્ખો ખર્ચ 8c છે. તે ગ્રીડમાંથી ઇલેક્ટ્રિક કારને ચાર્જ કરવા કરતાં પ્રતિ kWh 13c સસ્તો છે.
ઉપયોગના સમયના ટેરિફ તમને ગ્રીડમાંથી મળેલા દિવસના સમયના આધારે વીજળી માટે અલગ-અલગ દર વસૂલ કરે છે.
દિવસના જુદા જુદા સમયે ઓરોરા એનર્જી તાસ્માનિયાના વિવિધ વીજળીના ભાવોની તુલના કરો:
જો તમે તમારા EV ચાર્જરને ફક્ત Aurora સાથે આ ToU પ્રોગ્રામ પર સવારના 10am થી 4pm સુધી ચલાવવા માટે સેટ કરો છો, તો 100km રેન્જની કિંમત 16 x $0.15 = $2.40 થશે.
ઑસ્ટ્રેલિયાની વીજળી યોજનાનું ભાવિ સમય-સમયના ટેરિફ છે, દિવસ દરમિયાન સૌથી સસ્તી વીજળી (ઘણી બધી સૌર) અને રાત્રે (સામાન્ય રીતે પુષ્કળ પવન અને ઓછી માંગ સાથે).
દક્ષિણ ઑસ્ટ્રેલિયામાં, "સોલાર સ્પોન્જ" ઑફર કરતા ઉપયોગના સમય દરમિયાન તમારી પાસેથી દિવસના કિલોવોટ-કલાક દીઠ 7.5 સેન્ટનો ચાર્જ લેવામાં આવે છે.
કેટલાક છૂટક વિક્રેતાઓ ખાસ EV ટેરિફ પણ ઓફર કરે છે જ્યાં તમે ચોક્કસ સમયે તમારા EVને ચાર્જ કરવા માટે નીચા પ્રતિ-kWh દર અથવા અમર્યાદિત ચાર્જિંગ માટે ફ્લેટ દૈનિક દર ચૂકવી શકો છો.
એક છેલ્લી વસ્તુ - "ડિમાન્ડ ટેરિફ" પર ધ્યાન આપો. આ પાવર પ્લાન તમારાથી ઓછા કુલ વીજ બિલ વસૂલ કરે છે, પરંતુ જો તમારો વીજળીનો વપરાશ ચોક્કસ થ્રેશોલ્ડ કરતાં વધી જાય તો તમને મોટી મુશ્કેલીમાં મુકી શકે છે. 3-ફેઝ 22 kW ચાર્જર વડે તમારી EV ચાર્જ કરો તેનો અર્થ એ થઈ શકે કે તમે તમારા પ્રમાણભૂત વીજળીનું 10x બિલ ચૂકવો છો!
મૂળભૂત EV ચાર્જર એ ખૂબ જ સરળ ઉપકરણ છે. તેનું કામ ફક્ત કારને "પૂછવું" છે કે શું તે કોઈપણ ચાર્જ સ્વીકારી શકે છે, અને જો એમ હોય તો, વાહનને રોકવા માટે કહેવામાં ન આવે ત્યાં સુધી સુરક્ષિત રીતે પાવર સપ્લાય કરો.
EV ચાર્જર કાર માંગે તેના કરતાં વધુ ઝડપથી કારને પાવર કરી શકતું નથી (જે ખતરનાક છે), પરંતુ જો તમારી પાસે થોડી ડહાપણ હોય, તો તે ચાર્જને ધીમું કરવાનું અથવા અન્ય શરતોના આધારે નક્કી કરી શકે છે - ઉદાહરણ તરીકે:
હોમ EV ચાર્જર પણ એસી છે. તેનો અર્થ એ કે તેઓએ કંઈ ખાસ કર્યું નથી. તેઓ માત્ર કારમાં જતા 230V AC ના કિલોવોટનું નિયમન કરે છે.
વાસ્તવમાં, તમે તમારી કારને ચાર્જ કરવા માટે જે ઈલેક્ટ્રોનિક્સ બોક્સ ખરીદી શકો છો તે ટેકનિકલી ચાર્જર નથી. કારણ કે તે બધું જ નિયમનિત AC પાવર પ્રદાન કરે છે. તકનીકી રીતે, વાસ્તવિક ચાર્જર કારમાં છે, AC ને DCમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને અન્ય તમામ બાબતોની કાળજી લે છે. ચાર્જિંગ કાર્યો.
આ ઓનબોર્ડ EV ચાર્જર તેના AC-DC કન્વર્ઝન પર હાર્ડ પાવર મર્યાદા ધરાવે છે. ઘણા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે 11 કિલોવોટ એ મર્યાદા છે - જેમ કે ટેસ્લા મોડલ 3 અને મિની કૂપર SE.
નિવૃત્ત કબૂલાત: તમે તમારી કારમાં જે ઉપકરણને પ્લગ કરો છો તેને મારે તકનીકી રીતે EVSE (ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ સપ્લાય ઇક્વિપમેન્ટ) કહેવું જોઈએ. પરંતુ તે મોટાભાગના સામાન્ય લોકોને મૂંઝવણમાં મૂકશે, તેથી નિવૃત્ત ઇજનેર તરફથી ગુસ્સે ઇમેઇલ મળવાના જોખમે, હું આ ઉપકરણોને "ચાર્જર" કહું છું. "
સમર્પિત હાઇ-સ્પીડ પબ્લિક ઇવી ચાર્જર પોતે ચાર્જર છે જે ડીસી પાવરને સીધી બેટરીમાં ફીડ કરે છે. તેઓ કાર ચાર્જર દ્વારા મર્યાદિત નથી કારણ કે તેઓ તેનો ઉપયોગ કરતા નથી.
જો તમારી કાર તેને હેન્ડલ કરી શકે છે, તો આ ખરાબ છોકરાઓ 350 kW સુધી DC ચાર્જ કરી શકે છે. નોંધ લો કે જ્યારે તમારી બેટરી લગભગ 70% સુધી પહોંચે છે ત્યારે તેમને નોંધપાત્ર રીતે ધીમું કરવું પડે છે. તેમ છતાં, તેઓ માત્ર 10 મિનિટમાં 350 કિલોમીટરની રેન્જ ઉમેરી શકે છે. .
ઉદ્યોગે ધીમા, મધ્યમ અને ઝડપી ચાર્જિંગનું વર્ણન કરવા માટે શરતો અપનાવી છે. તેના બદલે કંટાળાજનક રીતે, તેને લેવલ 1, લેવલ 2 અને લેવલ 3 ચાર્જિંગ કહેવામાં આવે છે.
લેવલ 1 ચાર્જર એ માત્ર એક કેબલ અને પાવર ઈંટ છે જે પ્રમાણભૂત પાવર પોઈન્ટ સાથે જોડાય છે. તેઓ સ્ટાન્ડર્ડ ઘરગથ્થુ સોકેટમાંથી 1.8 થી 2.4 kW ચાર્જ કરે છે.
પ્રો ટીપ: જો તમારું ઓટોમેકર તમારી કાર માટે મોબાઈલ કનેક્ટર પૂરું પાડતું નથી, તો ખાતરી કરો કે તમે એક ખરીદો છો અને તેને ટ્રંકમાં રાખો છો - જો તમે ઘરે ક્યારેય તેનો ઉપયોગ ન કરો તો પણ તે તમને બેકનનો એક દિવસ બચાવી શકે છે.
1.8 kW ના લેવલ 1 ચાર્જ રેટનો અર્થ શું છે તે સમજાવવા માટે - તે તમારી કારની બેટરીમાં 1.8 kWh પ્રતિ કલાક ઉમેરશે.
EV બેટરીમાં 1 kWh પાવર લગભગ 6 કિમી રેન્જની સમકક્ષ છે. તેથી, લેવલ 1 ચાર્જર લગભગ 10 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની રેન્જ પ્રદાન કરી શકે છે. જો તમે કારને રાતોરાત (આશરે 8 કલાક) ચાર્જ કરો છો, તો તમે લગભગ 80 કિલોમીટરની રેન્જ.
પરંતુ લેવલ 1 વધુ ઝડપે ચાર્જ કરી શકે છે. ઉત્પાદક પર આધાર રાખીને, તમારા ઉપકરણમાં વિનિમયક્ષમ પ્લગ હોઈ શકે છે.
બધા પોર્ટેબલ EV ચાર્જર નિયમિત 10A પ્લગ સાથે આવે છે, જે તમારા ઘરના અન્ય તમામ ઉપકરણોની જેમ જ હોય છે, પરંતુ કેટલાક વિનિમયક્ષમ 15A પ્લગ સાથે પણ આવે છે. આમાં વિશાળ ગ્રાઉન્ડ પ્રોંગ હોય છે અને તેને ખાસ સોકેટની જરૂર હોય છે જે 15A પર જાડા વાયરને હેન્ડલ કરી શકે. જો તમે એક કાફલાના માલિક છે, તમે કદાચ તેમની સાથે પરિચિત છો.
કેટલાક મોબાઈલ ચાર્જરમાં 15A “પૂંછડી” હોય છે. આ 10A અને 15A ટેલ એન્ડ છે જે ઓસ્ટ્રેલિયામાં ટેસ્લા મોબાઈલ ચાર્જર સાથે આવે છે.
જો તમારું પોર્ટેબલ ચાર્જર અંતે 15A છે અને તમે ઘરે ચાર્જ કરવા માંગો છો, તો તમારે તમારા કાર પાર્કમાં 15A આઉટલેટની જરૂર પડશે. આ ઇન્સ્ટોલેશન માટે લગભગ $500 ચૂકવવાની અપેક્ષા રાખો.
નર્ડ ફેક્ટ: જો તમારું સ્થાનિક ગ્રીડ વોલ્ટેજ ઊંચું હોય (230V હોવું જોઈએ, પરંતુ સામાન્ય રીતે 240V+), તો તમને વધુ પાવર મળશે કારણ કે પાવર = વર્તમાન x વોલ્ટેજ.
બોનસ નર્ડી હકીકત: ઉત્પાદક પર આધાર રાખીને, મોબાઇલ ચાર્જર સામાન્ય રીતે તેમના રેટ કરેલ વર્તમાનના 80% સુધી મર્યાદિત હોય છે. તેથી 10A ચાર્જર માત્ર 8A પર ચાલી શકે છે, અને 15A ઉપકરણ માત્ર 12A પર ચાલી શકે છે. ગ્રીડ વોલ્ટેજમાં વધઘટ સાથે, તે મતલબ કે હું મોબાઈલ કનેક્ટર માટે ચોક્કસ EV ચાર્જિંગ સ્પીડ આપી શક્યો નથી.
ટેસ્લા નેર્ડ ફેક્ટ: નવેમ્બર 2021 પછી આયાત કરવામાં આવેલ ટેસ્લા મોબાઇલ ચાર્જર વપરાયેલી પૂંછડીના આધારે સંપૂર્ણ 10A અથવા 15A પર ચાર્જ કરી શકે છે.
પ્રો ટીપ: જો તમારી પાસે તાજેતરનું ટેસ્લા છે અને ગેરેજમાં ત્રણ-તબક્કાનું આઉટલેટ મેળવવા માટે પૂરતા નસીબદાર છો, તો તમે મોબાઇલ કનેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને 4.8 થી 7kW (20 થી 32A) પર ચાર્જ કરી શકે તેવી તૃતીય-પક્ષ પૂંછડી ખરીદી શકો છો.
ચાર્જિંગ સ્પીડ: આશરે 40 કિમી/કલાકની રેન્જ (સિંગલ-ફેઝ) અથવા 130 કિમી/ક સુધી (ત્રણ-તબક્કા)
લેવલ 2 ચાર્જિંગ માટે તમારી પાવર સ્ટ્રીપ પર તેના પોતાના સમર્પિત વાયરિંગ સાથે સમર્પિત વોલ ચાર્જરની જરૂર છે.
લેવલ 2 ચાર્જરની કિંમત હાર્ડવેર માટે $900 થી $2500 અને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે $500 થી $1000 થી વધુ છે. આ કિંમત પણ ધારે છે કે તમારી પાવર સ્ટ્રીપ અને મેન્સ વધારાના લોડને હેન્ડલ કરી શકે છે. જો તેઓ ન કરી શકે, તો તમારા સપ્લાયને અપગ્રેડ કરવા માટે હજારો ડોલરનો ખર્ચ થઈ શકે છે.
સિંગલ-ફેઝ 7 kW લેવલ 2 ચાર્જર લગભગ 40 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની રેન્જ ઉમેરી શકે છે. જો તમારી કાર તેને હેન્ડલ કરી શકે છે, તો ત્રણ-તબક્કા 22 kW EV ચાર્જર રેન્જમાં લગભગ 130 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક ઉમેરશે.
અણઘડ હકીકત: જ્યારે 3-ફેઝ, લેવલ-2 ચાર્જર 22 kW સુધીનું ચાર્જર લગાવી શકે છે, ઘણી કાર એટલી ઝડપથી AC પાવરને કન્વર્ટ કરી શકતી નથી. તેનો મહત્તમ AC ચાર્જ રેટ જોવા માટે તમારી કારના સ્પેક્સ તપાસો.
આ ચાર્જર સંપૂર્ણપણે ડીસી છે અને તેનું આઉટપુટ 50 kW થી 350 kW છે. તેને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે $100,000 થી વધુ ખર્ચ થાય છે અને વિશાળ પાવર સ્ત્રોતની જરૂર પડે છે, તેથી તમે તમારા ઘરમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોવાની શક્યતા નથી.
ટેસ્લાનું સુપરચાર્જર નેટવર્ક લેવલ 3 ચાર્જરનું સૌથી પ્રસિદ્ધ ઉદાહરણ છે. સૌથી સામાન્ય “V2″ સુપરચાર્જર મહત્તમ 120 kW નું આઉટપુટ અને 15 મિનિટમાં 180 કિલોમીટરની ક્રૂઝિંગ રેન્જ ધરાવે છે.
ટેસ્લાનું સુપરચાર્જર સ્ટેશનનું નેટવર્ક તેમને અન્ય લેવલ 3 ચાર્જરની સરખામણીમાં લોકપ્રિય ટ્રાવેલ રૂટ્સ પર સ્થાન, વિશ્વસનીયતા/અપટાઇમ અને સંપૂર્ણ વોલ્યુમને કારણે અન્ય EV ઉત્પાદકો કરતાં સ્પર્ધાત્મક લાભ આપે છે.
જો કે, જેમ જેમ ઈલેક્ટ્રીક વાહનો વધુ સામાન્ય બનતા જાય છે તેમ તેમ અન્ય સ્પર્ધાત્મક નેટવર્ક સમગ્ર દેશમાં ઉભરી આવવાની અને તેમની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો થવાની અપેક્ષા છે.
ટેસ્લા નેર્ડ ફેક્ટ: ઓસ્ટ્રેલિયાના લાલ અને સફેદ “V2″ ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સ ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ છે, સામાન્ય રીતે 40-100 kW પર ચાર્જ થાય છે, જે એક જ સમયે અન્ય કેટલી કાર તેનો ઉપયોગ કરે છે તેના આધારે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં મુઠ્ઠીભર અપગ્રેડેડ 'V3′ સુપરચાર્જર્સ 250 kW સુધી ચાર્જ કરી શકે છે.
પ્રો ટિપ: રોડ ટ્રિપમાં ધીમા એસી ચાર્જરનું ધ્યાન રાખો. કેટલાક રોડસાઇડ ચાર્જર ધીમા AC પ્રકારના હોય છે જે ફક્ત 3 થી 22 kW સુધી ચાર્જ થઈ શકે છે. જ્યારે તમે પાર્ક કરો છો ત્યારે આ થોડા વધારે થઈ શકે છે, પરંતુ અનુકૂળ રીતે ચાર્જ કરવા માટે પૂરતા ઝડપી નથી. જાઓ
ઑસ્ટ્રેલિયામાં 1 જાન્યુઆરી 2020 થી વેચાતા તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો 'ટાઈપ 2' (અથવા ક્યારેક 'મેનનેક્સ') તરીકે ઓળખાતા AC ચાર્જિંગ સોકેટથી સજ્જ છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-02-2022
