પાછલા બે વર્ષોમાં, મારા દેશનું નવું energy ર્જા વાહન ઉત્પાદન અને વેચાણ ઝડપથી વિકસ્યું છે. જેમ જેમ શહેરોમાં iles ગલા ચાર્જ કરવાની ઘનતા વધતી જાય છે, શહેરી વિસ્તારોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ચાર્જ કરવો ખૂબ અનુકૂળ બન્યો છે. જો કે, લાંબા અંતરની મુસાફરી હજી પણ ઘણા કાર માલિકોને energy ર્જાને ફરીથી ભરવા વિશે બેચેન બનાવે છે. તાજેતરમાં, પરિવહન મંત્રાલય, નેશનલ એનર્જી એડમિનિસ્ટ્રેશન, સ્ટેટ ગ્રીડ કું., લિમિટેડ, અને ચાઇના સધર્ન પાવર ગ્રીડ કું., લિ. ધ્યાન દોર્યું કે 2022 ના અંત સુધીમાં, દેશ ઉચ્ચ-ઠંડા અને ઉચ્ચ- itude ંચાઇ ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને દૂર કરવાનો પ્રયત્ન કરશે. દેશની બહારના વિસ્તારોમાં એક્સપ્રેસ વે સેવા ક્ષેત્ર મૂળભૂત ચાર્જિંગ સેવાઓ પ્રદાન કરી શકે છે; 2023 ના અંત પહેલા, લાયક સામાન્ય રાષ્ટ્રીય અને પ્રાંતીય ટ્રંક હાઇવે સર્વિસ એરિયા (સ્ટેશનો) મૂળભૂત ચાર્જિંગ સેવાઓ પ્રદાન કરી શકે છે.
અગાઉ ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલય દ્વારા પ્રકાશિત ડેટા બતાવે છે કે આ વર્ષે એપ્રિલ સુધીમાં, મારા દેશના 6,618 હાઇવે સર્વિસ વિસ્તારોના 3,102 માં 13,374 ચાર્જિંગ થાંભલાઓ બનાવવામાં આવ્યા છે. ચાઇના ચાર્જિંગ એલાયન્સ દ્વારા આ વર્ષે જુલાઈ સુધીમાં જારી કરવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, મારા દેશમાં જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા 1.575 મિલિયન સુધી પહોંચી ગઈ છે. જો કે, નવા energy ર્જા વાહનોની વર્તમાન સંખ્યાની તુલનામાં ચાર્જિંગ થાંભલાઓની કુલ સંખ્યા હજી પણ ખૂબ દૂર છે.
આ વર્ષે જૂન સુધીમાં, દેશભરમાં ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સંચિત સંખ્યા 3.918 મિલિયન એકમો હતી. તે જ સમયગાળા દરમિયાન, મારા દેશમાં નવા energy ર્જા વાહનોની સંખ્યા 10 મિલિયન કરતાં વધી ગઈ છે. એટલે કે, વાહનોને ચાર્જિંગ થાંભલાઓનું પ્રમાણ લગભગ 1: 3 છે. આંતરરાષ્ટ્રીય આવશ્યકતાઓ અનુસાર, નવા energy ર્જા વાહનોની અસુવિધાજનક ચાર્જિંગની સમસ્યાને સંપૂર્ણપણે હલ કરવા માટે, વાહન-થી-ખૂંટોનું પ્રમાણ 1: 1 સુધી પહોંચવું જોઈએ. તે જોઈ શકાય છે કે વાસ્તવિક માંગની તુલનામાં, ચાર્જિંગ થાંભલાઓનું વર્તમાન લોકપ્રિયતા હજી પણ વેગ આપવાની જરૂર છે. સંબંધિત સંશોધન પણ નિર્દેશ કરે છે કે 2030 સુધીમાં, ચીનમાં નવા energy ર્જા વાહનોની સંખ્યા 64 64.૨ મિલિયન સુધી પહોંચી જશે. જો 1: 1 ના વાહન-થી-ખૂંટોના ગુણોત્તરના નિર્માણ લક્ષ્યાંકને અનુસરવામાં આવે છે, તો આગામી 10 વર્ષમાં ચીનમાં ચાર્જિંગ થાંભલાના નિર્માણમાં હજી પણ 63 મિલિયનનું અંતર હશે.
અલબત્ત, અંતર જેટલું મોટું છે, ઉદ્યોગની વિકાસની સંભાવના વધારે છે. આંકડા દર્શાવે છે કે આખા ચાર્જિંગ પાઇલ માર્કેટનું પ્રમાણ લગભગ 200 અબજ યુઆન સુધી પહોંચશે. દેશમાં હાલમાં 240,000 થી વધુ ચાર્જિંગ ખૂંટો સંબંધિત કંપનીઓ છે, જેમાંથી 2022 ના પહેલા ભાગમાં 45,000 થી વધુ નવા નોંધાયેલા હતા, સરેરાશ માસિક વૃદ્ધિ દર 45.5%છે. એવી અપેક્ષા રાખી શકાય છે કે નવા energy ર્જા વાહનો હજી ઝડપી લોકપ્રિયતા તબક્કામાં હોવાથી, ભવિષ્યમાં આ બજારની પ્રવૃત્તિમાં વધારો થતો રહેશે. આને નવા energy ર્જા ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ દ્વારા વિકસિત અન્ય ઉભરતા સહાયક ઉદ્યોગ તરીકે પણ ગણી શકાય.
ચાર્જિંગ થાંભલાઓ નવા energy ર્જા વાહનોને પણ છે જેમ કે ગેસ સ્ટેશનો પરંપરાગત બળતણ વાહનો છે. તેમનું મહત્વ સ્વયં સ્પષ્ટ છે. 2020 ની શરૂઆતમાં, નવા energy ર્જા વાહન ચાર્જિંગ થાંભલાઓ દેશના નવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના અવકાશમાં 5 જી બેઝ સ્ટેશન બાંધકામ, અલ્ટ્રા-હાઇ વોલ્ટેજ, ઇન્ટરસિટી હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે અને શહેરી રેલ્વે પરિવહન અને ચાર્જિંગ ખૂંટોના નિયમો સાથે શામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. રાષ્ટ્રીયમાંથી સ્થાનિક સ્તરે જારી કરવામાં આવી છે. શ્રેણી સપોર્ટ નીતિ. પરિણામે, ચાર્જિંગ થાંભલાઓની લોકપ્રિયતા પાછલા બે વર્ષમાં ખૂબ વેગ મળ્યો છે.
જો કે, જ્યારે ઉદ્યોગ ઝડપથી વિકાસ કરી રહ્યો છે, ત્યારે હાલના ચાર્જિંગ પાઇલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં લેઆઉટ, ઓપરેશન અને જાળવણીની દ્રષ્ટિએ વિવિધ ડિગ્રીમાં સમસ્યાઓ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇન્સ્ટોલેશન વિતરણ અસંતુલિત છે. કેટલાક વિસ્તારો સંતૃપ્ત થઈ શકે છે, પરંતુ કેટલાક વિસ્તારોમાં ઘણા બધા આઉટલેટ્સ હોય છે. તદુપરાંત, ચાર્જિંગ થાંભલાઓની ખાનગી સ્થાપન પણ સમુદાયની સંપત્તિ અને અન્ય પાસાઓથી પ્રતિકારની સંભાવના છે. આ પરિબળોએ હાલના ચાર્જિંગ થાંભલાઓની વાસ્તવિક ઉપયોગની કાર્યક્ષમતાને મહત્તમ કરતા અટકાવી છે, અને નવા energy ર્જા કાર માલિકોના અનુભવને ઉદ્દેશ્યથી અસર કરી છે. તે જ સમયે, હાઇવે સર્વિસ વિસ્તારોમાં ચાર્જિંગ થાંભલાનો અપૂરતો પ્રવેશ દર પણ નવા energy ર્જા વાહનોના "લાંબા અંતરની મુસાફરી" ને અસર કરતી એક અગ્રણી અવરોધ બની ગયો છે. આ સંબંધિત ક્રિયા યોજના હાઇવે ચાર્જિંગ થાંભલાના નિર્માણ માટે સ્પષ્ટ આવશ્યકતાઓને આગળ રાખે છે, જે ખરેખર ખૂબ જ લક્ષ્યાંકિત છે.
આ ઉપરાંત, સ્પષ્ટ સમજ હોવી જરૂરી છે કે ચાર્જિંગ ખૂંટો ઉદ્યોગમાં ડિઝાઇન અને આર એન્ડ ડી, પ્રોડક્શન સિસ્ટમ, વેચાણ અને જાળવણી, વગેરે સહિતની ઘણી લિંક્સ શામેલ છે તેનો અર્થ એ નથી કે એકવાર ઇન્સ્ટોલ થયા પછી, તે એકવાર અને બધા માટે કરવામાં આવશે. ઉદાહરણ તરીકે, "ખરાબ પૂર્ણતા" ની ઘટના અને ઇન્સ્ટોલેશન પછી ચાર્જિંગ થાંભલાઓને નુકસાન સમય -સમય પર ખુલ્લું પાડવામાં આવ્યું છે. સામાન્ય રીતે, ચાર્જિંગ iles ગલાના વર્તમાન વિકાસને "બાંધકામ પર ભાર મૂકવામાં આવે છે પરંતુ કામગીરી પર પ્રકાશ" દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. આમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો શામેલ છે, એટલે કે, જ્યારે ઘણી કંપનીઓ આ વાદળી સમુદ્ર બજારને કબજે કરવા માટે દોડી રહી છે, ત્યારે સંબંધિત ઉદ્યોગ ધોરણોના અભાવને લીધે ચાર્જિંગ પાઇલ ઉદ્યોગની એકંદર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થયો છે. નેશનલ કોંગ્રેસના કેટલાક પ્રતિનિધિઓએ સૂચવ્યું હતું કે ચાર્જિંગ સ્ટેશનો અને ચાર્જિંગ થાંભલાના બાંધકામ અને જાળવણી અંગેના નિયમો ચાર્જિંગ સ્ટેશનો અને ચાર્જિંગ થાંભલાના બાંધકામ અને જાળવણીને માનક બનાવવા માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઘડવામાં આવે. તે જ સમયે, ચાર્જિંગ ખૂંટો ઇન્ટરફેસ ધોરણો અને ચાર્જિંગ ધોરણોમાં સુધારો થવો જોઈએ.
સંપૂર્ણ નવો energy ર્જા વાહન ઉદ્યોગ હજી ઝડપી વિકાસના તબક્કે છે અને ગ્રાહકોની માંગ સતત વધી રહી છે, ચાર્જિંગ ખૂંટો ઉદ્યોગને પણ સતત અપગ્રેડ કરવાની જરૂર છે. એક લાક્ષણિક સમસ્યા એ છે કે પ્રારંભિક ચાર્જિંગ iles ગલા મુખ્યત્વે "ધીમા ચાર્જિંગ" માટે હતા, પરંતુ નવા energy ર્જા વાહનોના ઘૂંસપેંઠ દરમાં ઝડપથી વધારો થતાં, સમાજની "ઝડપી ચાર્જિંગ" માટેની માંગ વધી રહી છે. આદર્શરીતે, નવા energy ર્જા વાહનો ચાર્જ કરવો એ બળતણ વાહનોને રિફ્યુઅલ કરવા જેટલું અનુકૂળ હોવું જોઈએ. આ સંદર્ભમાં, એક તરફ, સાહસોએ તકનીકી સંશોધન અને વિકાસને વેગ આપવા અને "ઝડપી ચાર્જિંગ" ચાર્જિંગ થાંભલાઓની લોકપ્રિયતા વધારવી જરૂરી છે; બીજી બાજુ, સમયની સાથે ગતિ રાખવા માટે પાવર સપ્લાયને સહાયક પણ જરૂરી છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, નવા energy ર્જા વાહનોની વર્તમાન ઝડપથી વધતી ચાર્જિંગ માંગનો સામનો કરીને, ચાર્જિંગ થાંભલાઓને લોકપ્રિય બનાવવાની પ્રક્રિયામાં, આપણે ફક્ત ગતિને સુનિશ્ચિત કરવી જોઈએ નહીં, પણ ગુણવત્તાની અવગણના પણ કરી શકતા નથી. નહિંતર, તે ફક્ત વાસ્તવિક સેવા ક્ષમતાઓને અસર કરશે નહીં, પરંતુ સંસાધનોના બગાડનું કારણ પણ છે. ખાસ કરીને વિવિધ સપોર્ટ અને સબસિડીના અસ્તિત્વને કારણે, અટકળો પ્રચલિત છે અને અટકળો પ્રચલિત છે ત્યાં અવ્યવસ્થિત વિકાસની ઘટનાને રોકવી જરૂરી છે. ઘણા ઉદ્યોગોમાં આમાંથી ખરેખર પાઠ શીખ્યા છે, અને આપણે જાગ્રત હોવા જોઈએ.
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને ટેકો આપતા iles ગલાઓની ચાર્જિંગની લોકપ્રિયતા, તે નવા energy ર્જા વાહન ઉદ્યોગના વિકાસ માટે વધુ અનુકૂળ છે. અમુક હદ સુધી, જ્યારે iles ગલાઓ સર્વવ્યાપક બની જાય છે, ત્યારે તે energy ર્જાના રિચાર્જિંગ વિશે હાલના નવા energy ર્જા વાહન માલિકોની અસ્વસ્થતાને દૂર કરશે, પણ નવા energy ર્જા વાહનોમાં આખા સમાજનો વિશ્વાસ વધારવામાં પણ મદદ કરશે, કારણ કે તે વધુ લાવશે, તે વધુ લાવશે "સુરક્ષા" ની ભાવના પ્રદાન કરો અને આમ "જાહેરાત" ભૂમિકા ભજવે છે. તેથી, ઘણા સ્થળોએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે ચાર્જિંગ થાંભલાઓનું નિર્માણ યોગ્ય રીતે આગળ વધવું જોઈએ. એવું કહેવું જોઈએ કે વર્તમાન વિકાસ યોજના અને વાસ્તવિક વિકાસની ગતિને ધ્યાનમાં રાખીને, ચાર્જિંગ ખૂંટો ઉદ્યોગ ખરેખર એક વસંતમાં પ્રવેશ કરે છે. પરંતુ આ પ્રક્રિયામાં, ગતિ અને ગુણવત્તા વચ્ચેના સંબંધને કેવી રીતે સમજવું તે હજી પણ ધ્યાન લાયક છે.
શૂન્ય
સિચુઆન ગ્રીન સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી લિ., કું.
0086 19302815938
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર -19-2023
