ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ચાર્જ કરવા માટે સ્વીડન ચાર્જિંગ હાઇવે બનાવે છે!

સ્વીડિશ ટ્રાન્સપોર્ટ એજન્સી હજી પણ ચર્ચા કરી રહી છે કે શું આ રસ્તા પર વાહક અથવા પ્રેરક ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરવો. વાહક ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ ઉપરની કારોને વાયરલેસ રીતે ચાર્જ કરવા માટે બિલ્ટ-ઇન પ્લેટોનો ઉપયોગ કરે છે (સ્માર્ટફોન માટે વાયરલેસ ચાર્જર્સ જેવા), જ્યારે પ્રેરક સિસ્ટમ્સ દરેક કારની અંદર કોઇલને પસંદ કરવા માટે ભૂગર્ભ કેબલ દ્વારા પાવર મોકલશે. કોઈ પણ વિકલ્પની સમાન રસ્તાઓ પર મુસાફરી કરતા ગેસોલિન સંચાલિત વાહનો પર નકારાત્મક અસર પડે છે.

ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રસ્તાઓ ઘણા ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે, જેમ કે બંધ થવાની અને બંધ કરવાની જરૂરિયાતને દૂર કરવીચાર્જ સ્ટેશનો, અને નાની બેટરીનો ઉપયોગ કરીને ઇલેક્ટ્રિક કારને વધુ મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે. સંશોધન બતાવે છે કે આ તકનીકી ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીના કદને 70%સુધી ઘટાડી શકે છે. સ્વીડિશ ટ્રાન્સપોર્ટ એડમિનિસ્ટ્રેશનના જાન પેટર્સને જણાવ્યું હતું કે, "ઇલેક્ટ્રિફિકેશન સોલ્યુશન્સ એ પરિવહન ક્ષેત્રે તેના ડેકાર્બોનિઝેશન લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવા માટેના એક માર્ગ છે."

હકીકતમાં, સ્વીડન અને ઉત્તરીય યુરોપ પણ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રોડ પરીક્ષણમાં અગ્રણી રહ્યા છે અને ત્રણ અગ્રણી ઉકેલોની અજમાયશ કરી ચૂક્યા છે. 2016 માં, સેન્ટ્રલ સિટી ગ્વલેએ બે-કિલોમીટર ખેંચાણ ખોલ્યો જે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનો અથવા શહેરના ટ્રામ જેવા પેન્ટોગ્રાફ્સ દ્વારા ભારે વાહનો ચાર્જ કરવા માટે ઓવરહેડ વાયરનો ઉપયોગ કરે છે. પાછળથી, ગોટલેન્ડમાં રસ્તાના 1.6-કિલોમીટર વિભાગને ડામર હેઠળ દફનાવવામાં આવેલા ચાર્જિંગ કોઇલનો ઉપયોગ કરીને વીજળી આપવામાં આવી હતી. 2018 માં, વિશ્વની પ્રથમ ચાર્જિંગ રેલ રસ્તાના 2 કિ.મી.ના પટ પર શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેનાથી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકને મોબાઇલ હાથ વીજળી ખેંચવા માટે પરવાનગી આપવામાં આવી હતી.