સ્વીડન ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ચાર્જ કરવા માટે ચાર્જિંગ હાઇવે બનાવે છે!

સ્વીડિશ ટ્રાન્સપોર્ટ એજન્સી હજુ પણ આ રોડ પર વાહક અથવા ઇન્ડક્ટિવ ચાર્જિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવા અંગે ચર્ચા કરી રહી છે.વાહક ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ ઉપરની કારને વાયરલેસ રીતે ચાર્જ કરવા માટે બિલ્ટ-ઇન પ્લેટ્સનો ઉપયોગ કરે છે (જેમ કે સ્માર્ટફોન માટે વાયરલેસ ચાર્જર), જ્યારે ઇન્ડક્ટિવ સિસ્ટમ દરેક કારની અંદર પિકઅપ કોઇલ માટે ભૂગર્ભ કેબલ દ્વારા પાવર મોકલશે.કોઈપણ વિકલ્પ સમાન રસ્તાઓ પર મુસાફરી કરતા ગેસોલિન-સંચાલિત વાહનો પર નકારાત્મક અસર કરતું નથી.

ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રસ્તાઓ ઘણા ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે, જેમ કે રોકવાની અને ચોંટી જવાની જરૂરિયાતને દૂર કરવીચાર્જિંગ સ્ટેશનો, અને નાની બેટરીનો ઉપયોગ કરીને ઈલેક્ટ્રિક કારને આગળ મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે.સંશોધન દર્શાવે છે કે આ ટેક્નોલોજી ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરીનું કદ 70% સુધી ઘટાડી શકે છે.સ્વીડિશ ટ્રાન્સપોર્ટ એડમિનિસ્ટ્રેશનના જાન પેટરસને જણાવ્યું હતું કે, "વિદ્યુતીકરણ સોલ્યુશન્સ એ ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટર માટે તેના ડીકાર્બોનાઇઝેશન લક્ષ્યો હાંસલ કરવા માટેનો એક માર્ગ છે."

વાસ્તવમાં, સ્વીડન અને ઉત્તર યુરોપ પણ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રોડ ટેસ્ટિંગમાં અગ્રેસર છે અને ત્રણ અગ્રણી સોલ્યુશન્સ પહેલેથી જ ટ્રાયલ કરી ચૂક્યા છે.2016 માં, મધ્ય શહેર ગેવલે બે-કિલોમીટરનો સ્ટ્રેચ ખોલ્યો જે પેન્ટોગ્રાફ દ્વારા ભારે વાહનોને ચાર્જ કરવા માટે ઓવરહેડ વાયરનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન અથવા સિટી ટ્રામની જેમ છે.પાછળથી, ગોટલેન્ડમાં રોડના 1.6-કિલોમીટરના ભાગને રોડ ડામર નીચે દટાયેલા ચાર્જિંગ કોઇલનો ઉપયોગ કરીને વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું.2018 માં, વિશ્વની પ્રથમ ચાર્જિંગ રેલ 2 કિમીના પટ પર શરૂ કરવામાં આવી હતી, જે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકને વીજળી ખેંચવા માટે મોબાઇલ હાથને નીચે કરવાની મંજૂરી આપે છે.