ગ્રીનસેન્સ તમારા સ્માર્ટ ચાર્જિંગ પાર્ટનર સોલ્યુશન્સ
  • લેસ્લી:+86 19158819659

  • EMAIL: grsc@cngreenscience.com

ઇસી ચાર્જર

સમાચાર

ચાર્જિંગ પાઈલ્સ વોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જરની માળખાકીય ડિઝાઇન પર જ્ઞાનનો સારાંશ!

I. ચાર્જિંગ પાઇલની ટેકનિકલ આવશ્યકતાઓ

ચાર્જિંગ પાઇલવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર ચાર્જિંગ પદ્ધતિ અનુસાર એસી ચાર્જિંગ પાઇલ અને ડીસી ચાર્જિંગ પાઇલ, એસી અને ડીસી ઇન્ટિગ્રેટેડ ચાર્જિંગ પાઇલમાં વિભાજિત થયેલ છેવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જરત્રણ. ડીસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જરસામાન્ય રીતે હાઇવે અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં સ્થાપિત થાય છેવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર; એસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર સામાન્ય રીતે સમુદાયો, કાર પાર્ક, રોડ પાર્કિંગ જગ્યાઓ, હાઇવે સેવા વિસ્તારો અને અન્ય સ્થળોએ સ્થાપિત થાય છે. સ્ટેટ ગ્રીડ Q/GDW 485-2010 ધોરણની જરૂરિયાતો અનુસાર, ચાર્જિંગ પાઇલ પાઇલ નીચેની તકનીકી શરતોને પૂર્ણ કરે છે.

y1

૧, પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર :

(1) કાર્યકારી વાતાવરણનું તાપમાન: -20℃~+50℃;

(2) સાપેક્ષ ભેજ: 5%~95%;

(3) ઊંચાઈ: ≤2000m;

(૪) ભૂકંપ ક્ષમતા: જમીન પર આડી પ્રવેગક ૦.૩ ગ્રામ; જમીન પર ઊભી પ્રવેગક ૦.૧૫ ગ્રામ; સાધનો સતત ત્રણ સાઇનસૉઇડલ તરંગોની એક સાથે ક્રિયાનો સામનો કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ, અને સલામતી પરિબળ ૧.૬૭ કરતા વધારે હોવો જોઈએ.

૨,વોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર પર્યાવરણીય જરૂરિયાતો સામે પ્રતિકાર:

y2

(૧) ચાર્જિંગ પાઇલવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જr શેલ સુરક્ષા સ્તર આટલું હોવું જોઈએ: ઇન્ડોર IP32; આઉટડોર IP54, અને જરૂરી વરસાદ અને સૂર્ય સુરક્ષા ઉપકરણો ગોઠવો.

(2) ત્રણ એન્ટિ-(એન્ટી-ભેજ, એન્ટી-મોલ્ડ, એન્ટી-સોલ્ટ સ્પ્રે) આવશ્યકતાઓ: ચાર્જરમાં પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ, કનેક્ટર્સ અને અન્ય સર્કિટનું રક્ષણ એન્ટી-મોલ્ડ, એન્ટી-મોલ્ડ, એન્ટી-સોલ્ટ સ્પ્રે ટ્રીટમેન્ટ હોવું જોઈએ, જેથી ચાર્જર બહારના ભેજવાળા, સોલ્ટ સ્પ્રે ધરાવતા વાતાવરણમાં સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકે.

(૩) કાટ વિરોધી (એન્ટીઑકિસડન્ટ) રક્ષણ: ચાર્જિંગ પાઇલના લોખંડના શેલ અને ખુલ્લા આયર્ન બ્રેકેટ અને ભાગોને ડબલ-લેયર કાટ વિરોધી પગલાં લેવા જોઈએ, અને નોન-ફેરસ મેટલ શેલમાં એન્ટીઑકિસડન્ટ રક્ષણાત્મક ફિલ્મ અથવા એન્ટીઑકિસડન્ટ સારવાર પણ હોવી જોઈએ.

(૪) ચાર્જિંગ પાઇલવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર ૮.૨.૧૦ ઇમ્પેક્ટ સ્ટ્રેન્થ ટેસ્ટમાં શેલ GB ૭૨૫૧.૩-૨૦૦૫ નો સામનો કરવા સક્ષમ હોવો જોઈએ.

બીજું, શીટ મેટલ ચાર્જિંગ પાઇલવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જરશેલ સ્ટ્રક્ચર સુવિધાઓ

y3

ચાર્જિંગ પાઇલવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જરનીચેની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, સામાન્ય રીતે ચાર્જિંગ પાઇલ બોડી, ચાર્જિંગ સોકેટ, પ્રોટેક્શન અને કંટ્રોલ ડિવાઇસ, મીટરિંગ ડિવાઇસ, કાર્ડ ડિવાઇસ, હ્યુમન-કમ્પ્યુટર ઇન્ટરફેસ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

શીટ મેટલ સ્ટ્રક્ચર ચાર્જિંગ પાઇલ બોડી મટિરિયલ ઓછી કાર્બન સ્ટીલ પ્લેટ અપનાવે છે, જાડાઈ લગભગ 1.5 મીમી છે, પ્રોસેસિંગ પદ્ધતિ શીટ મેટલ ટાવર પંચ, બેન્ડિંગ, વેલ્ડિંગ ફોર્મિંગ પ્રક્રિયા અપનાવે છે. કેટલાક પ્રકારના ચાર્જિંગ પાઇલ્સને બાહ્ય સુરક્ષા અને ગરમીના ઇન્સ્યુલેશનની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને ડબલ-લેયર સ્ટ્રક્ચર સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. ઉત્પાદનનો એકંદર આકાર મુખ્યત્વે લંબચોરસ છે, ફ્રેમને સમગ્ર રીતે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, અને સુંદર દેખાવ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ગોળાકાર વક્ર સપાટીઓ સ્થાનિક રીતે ઉમેરવામાં આવે છે, અને ચાર્જિંગ પાઇલની એકંદર મજબૂતાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે.વોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર, સામાન્ય રીતે રિઇન્ફોર્સિંગ બાર અથવા રિઇન્ફોર્સિંગ પ્લેટ્સ સાથે વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે.

પાઇલ બોડીની બાહ્ય સપાટી સામાન્ય રીતે પેનલ સૂચક, પેનલ બટનો, ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ અને ગરમીના વિસર્જન છિદ્રો વગેરેથી ગોઠવાયેલી હોય છે. પાછળનો દરવાજો અથવા બાજુ ચોરી વિરોધી તાળાઓથી સજ્જ હોય ​​છે, અને પાઇલ બોડી એન્કર બોલ્ટ દ્વારા માઉન્ટિંગ બેઝ પર નિશ્ચિત હોય છે.

ફાસ્ટનર્સ સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રોપ્લેટેડ ઝીંક અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા હોય છે. ચાર્જિંગ પાઇલ બોડીમાં ચોક્કસ ડિગ્રી કાટ પ્રતિકાર હોય તેની ખાતરી કરવા માટે, ચાર્જિંગ પાઇલનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે આખા આઉટડોર પાવડર કોટિંગ સ્પ્રે અથવા આઉટડોર પેઇન્ટ તરીકે થાય છે જેથી તેની સર્વિસ લાઇફ સુનિશ્ચિત થાય.

ત્રીજું, શીટ મેટલ સ્ટ્રક્ચર ચાર્જિંગ પાઇલ બોડી એન્ટી-કાટ ડિઝાઇન

(૧) ચાર્જિંગ પાઇલવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જરશરીરની રચનાના દેખાવમાં તીક્ષ્ણ ખૂણા હોઈ શકતા નથી.

(2) ચાર્જિંગ પાઇલના ઉપરના ભાગમાં 5° થી વધુ ઢાળ રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેથી ટોચ પર પાણી એકઠું ન થાય.

(૩) પ્રમાણમાં સીલબંધ ઉત્પાદનોને ઘનીકરણ અટકાવવા માટે ડિહ્યુમિડિફાયર દ્વારા ડિહ્યુમિડિફાઇડ કરવામાં આવે છે. ગરમીના વિસર્જનની જરૂરિયાતો અને ખુલ્લા ગરમીના વિસર્જન છિદ્રો ધરાવતા ઉત્પાદનો માટે, ઘનીકરણ થતું અટકાવવા માટે ડિહ્યુમિડિફિકેશન માટે ભેજ નિયંત્રક + હીટરનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

(૪) શીટ મેટલ વેલ્ડીંગમાં બાહ્ય વાતાવરણનો સંપૂર્ણ વિચાર કરવો, બાહ્ય વેલ્ડીંગમાં સંપૂર્ણ વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરવો, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ઉત્પાદન IP54 વોટરપ્રૂફ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

(5) દરવાજાના મજબૂતીકરણ જેવા સીલબંધ વેલ્ડેડ માળખા માટે, છંટકાવ સીલબંધ માળખાના આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશી શકતો નથી, છંટકાવ અને પછી એસેમ્બલ, અથવા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ શીટ મેટલ વેલ્ડીંગ, અથવા વેલ્ડીંગ પછી ઇલેક્ટ્રોફોરેસીસ અને પછી છંટકાવ અને ડિઝાઇન સુધારવા માટેની અન્ય રીતોનો ઉપયોગ.

(૬) વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચર્સે સાંકડી ગાબડા અને સાંકડી જગ્યાઓ જેવી પરિસ્થિતિઓ ટાળવી જોઈએ જ્યાં સ્પ્રે ગન પ્રવેશી શકતી નથી.

y4

(૭) સાંકડા વેલ્ડેડ સીમ અને ઇન્ટરલેયર ટાળવા માટે હીટ સિંક શક્ય તેટલા કમ્પોનન્ટાઇઝ્ડ ડિઝાઇન કરવા જોઈએ.

(૮) આઉટસોર્સિંગ લોક લીવર, હિન્જ્સ, વગેરે ૩૦૪ સ્ટેનલેસ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો, તટસ્થ મીઠું સ્પ્રે પ્રતિકાર સમય GB ૨૪૨૩.૧૭ ૯૬ કલાકથી ઓછો નથી.

(9) નેમપ્લેટ ફિક્સિંગ પદ્ધતિને વોટરપ્રૂફ કોર-પુલિંગ રિવેટ્સ અથવા એડહેસિવ બેકિંગમાં બદલવામાં આવે છે, અને જ્યારે સ્ક્રુ ફિક્સિંગ જરૂરી હોય ત્યારે વોટરપ્રૂફ ટ્રીટમેન્ટ કરવી આવશ્યક છે.

(૧૦) બધા ફાસ્ટનર્સની પસંદગી ઝીંક-નિકલ એલોય પ્લેટિંગ અથવા ૩૦૪ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ટ્રીટમેન્ટ, ઝીંક-નિકલ એલોય ફાસ્ટનર્સ પસંદ કરવા જોઈએ જેથી સફેદ કાટ વગર તટસ્થ સોલ્ટ સ્પ્રે ટેસ્ટ ૯૬ કલાક પૂર્ણ થાય, ખુલ્લા ફાસ્ટનર્સ બધા ૩૦૪ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સામગ્રી છે.

(૧૧) સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ મટીરીયલનો ઉપયોગ ટાળવા માટે ઝીંક-નિકલ એલોય ફાસ્ટનર્સ યોગ્ય છે.

(૧૨) ચાર્જિંગ પાઇલવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જરઇન્સ્ટોલેશન ફૂટ હોલને પહેલાથી પ્રોસેસ કરવાની જરૂર છે, પંચિંગ પછી ચાર્જિંગ પાઇલ પર મૂકવો જોઈએ નહીં. ચાર્જિંગ પાઇલના તળિયે ઇનલેટ હોલને ફાયરપ્રૂફ કાદવથી સીલ કરવો જોઈએ જેથી સપાટીના પાણીની વરાળ ઇનલેટ હોલ દ્વારા પાઇલ બોડીના આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશી ન શકે. પાઇલ બોડીના તળિયે સીલિંગને મજબૂત બનાવવા માટે ઇન્સ્ટોલેશન પછી પાઇલ બોડી અને સિમેન્ટ માઉન્ટિંગ પ્લેટફોર્મ વચ્ચે સિલિકોન સીલંટ લગાવી શકાય છે.

સિચુઆન ગ્રીન સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી કંપની લિ.

sale08@cngreenscience.com

૦૦૮૬ ૧૯૧૫૮૮૧૯૮૩૧

www.cngreenscience.com


પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૧૦-૨૦૨૪