I. ચાર્જિંગ પાઇલની તકનીકી આવશ્યકતાઓ
ચાર્જિંગ ખૂંટોવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર ચાર્જિંગ પદ્ધતિ અનુસાર એસી ચાર્જિંગ પાઈલ અને ડીસી ચાર્જિંગ પાઈલ, એસી અને ડીસી ઈન્ટિગ્રેટેડ ચાર્જિંગ પાઈલમાં વહેંચાયેલું છે.વોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જરત્રણ ડીસી ચાર્જિંગ થાંભલાઓવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જરસામાન્ય રીતે હાઇવે અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં સ્થાપિત થાય છેવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર; એસી ચાર્જિંગ થાંભલાઓવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર સામાન્ય રીતે સમુદાયો, કાર પાર્ક, રોડ પાર્કિંગની જગ્યાઓ, હાઇવે સેવા વિસ્તારો અને અન્ય સ્થળોએ સ્થાપિત થાય છે. સ્ટેટ ગ્રીડ Q/GDW 485-2010 સ્ટાન્ડર્ડની જરૂરિયાતો અનુસાર, ચાર્જિંગ પાઇલ પાઇલ નીચેની તકનીકી શરતોને પૂર્ણ કરે છે.
1, પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર :
(1) કાર્યકારી વાતાવરણનું તાપમાન: -20℃~+50℃;
(2) સાપેક્ષ ભેજ: 5% - 95%;
(3) ઊંચાઈ: ≤2000m;
(4) ધરતીકંપની ક્ષમતા: ગ્રાઉન્ડ હોરીઝોન્ટલ પ્રવેગક 0.3g; ગ્રાઉન્ડ વર્ટિકલ પ્રવેગક 0.15g; સાધનસામગ્રી સતત ત્રણ સાઈનસાઈડલ તરંગોની એક સાથે ક્રિયાનો સામનો કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ, અને સલામતી પરિબળ 1.67 કરતા વધારે છે.
2,વોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર પર્યાવરણીય જરૂરિયાતો સામે પ્રતિકાર:
(1) ચાર્જિંગ પાઇલવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જr શેલ સંરક્ષણ સ્તર સુધી પહોંચવું જોઈએ: ઇન્ડોર IP32; આઉટડોર IP54, અને જરૂરી વરસાદ અને સૂર્ય સુરક્ષા ઉપકરણોને ગોઠવો.
(2) ત્રણ વિરોધી (ભેજ વિરોધી, એન્ટિ-મોલ્ડ, એન્ટિ-સોલ્ટ સ્પ્રે) આવશ્યકતાઓ: ચાર્જરમાં પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ, કનેક્ટર્સ અને અન્ય સર્કિટનું રક્ષણ ભેજ વિરોધી, એન્ટિ-મોલ્ડ, એન્ટિ-સોલ્ટ સ્પ્રે ટ્રીટમેન્ટ હોવું જોઈએ. , જેથી ચાર્જર બહારના ભેજવાળા, મીઠું સ્પ્રે ધરાવતા વાતાવરણમાં સામાન્ય રીતે કામ કરી શકે.
(3) એન્ટિરસ્ટ (એન્ટીઑકિસડન્ટ) પ્રોટેક્શન: ચાર્જિંગ પાઇલના આયર્ન શેલ અને ખુલ્લા લોખંડના કૌંસ અને ભાગોએ ડબલ-લેયર એન્ટીરસ્ટ પગલાં લેવા જોઈએ, અને નોન-ફેરસ મેટલ શેલમાં એન્ટીઑકિસડન્ટ પ્રોટેક્ટિવ ફિલ્મ અથવા એન્ટીઑકિસડન્ટ સારવાર પણ હોવી જોઈએ.
(4) ચાર્જિંગ પાઇલવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર શેલ 8.2.10 ઇમ્પેક્ટ સ્ટ્રેન્થ ટેસ્ટમાં GB 7251.3-2005 નો સામનો કરવા સક્ષમ હોવું જોઈએ.
બીજું, શીટ મેટલ ચાર્જિંગ ખૂંટોવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જરશેલ માળખું લક્ષણો
ચાર્જિંગ ખૂંટોવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જરસામાન્ય રીતે નીચેની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે ચાર્જિંગ પાઇલ બોડી, ચાર્જિંગ સોકેટ, પ્રોટેક્શન અને કંટ્રોલ ડિવાઇસ, મીટરિંગ ડિવાઇસ, કાર્ડ ડિવાઇસ, હ્યુમન-કમ્પ્યુટર ઇન્ટરફેસ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
શીટ મેટલ સ્ટ્રક્ચર ચાર્જિંગ પાઇલ બોડી મટિરિયલ ઓછી કાર્બન સ્ટીલ પ્લેટને અપનાવે છે, જાડાઈ લગભગ 1.5mm છે, પ્રોસેસિંગ પદ્ધતિ શીટ મેટલ ટાવર પંચ, બેન્ડિંગ, વેલ્ડિંગ બનાવવાની પ્રક્રિયા અપનાવે છે. કેટલાક પ્રકારના ચાર્જિંગ પાઈલ્સ આઉટડોર પ્રોટેક્શન અને હીટ ઇન્સ્યુલેશનની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને ડબલ-લેયર સ્ટ્રક્ચર સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. ઉત્પાદનનો એકંદર આકાર મુખ્યત્વે લંબચોરસ છે, ફ્રેમને સંપૂર્ણ રીતે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, અને સુંદર દેખાવની ખાતરી કરવા માટે, ગોળાકાર વક્ર સપાટી સ્થાનિક રીતે ઉમેરવામાં આવે છે, અને ચાર્જિંગ ખૂંટોની એકંદર મજબૂતાઈની ખાતરી કરવા માટે.વોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર, સામાન્ય રીતે રિઇન્ફોર્સિંગ બાર અથવા રિઇન્ફોર્સિંગ પ્લેટ્સ સાથે વેલ્ડિંગ.
પાઈલ બોડીની બહારની સપાટી સામાન્ય રીતે પેનલ ઈન્ડીકેટર, પેનલ બટનો, ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ અને હીટ ડિસીપેશન હોલ્સ વગેરેથી ગોઠવાયેલી હોય છે. પાછળનો દરવાજો અથવા બાજુ એન્ટી-થેફ્ટ લૉક્સથી સજ્જ હોય છે, અને પાઈલ બોડી માઉન્ટિંગ બેઝ પર નિશ્ચિત હોય છે. એન્કર બોલ્ટ્સ દ્વારા.
ફાસ્ટનર્સ સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રોપ્લેટેડ ઝિંક અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા હોય છે. ચાર્જિંગ પાઈલ બોડીમાં ચોક્કસ ડિગ્રી કાટ પ્રતિકાર છે તેની ખાતરી કરવા માટે, ચાર્જિંગ પાઈલનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સંપૂર્ણ આઉટડોર પાવડર કોટિંગ સ્પ્રે અથવા આઉટડોર પેઇન્ટ તરીકે થાય છે જેથી તેની સર્વિસ લાઈફ સુનિશ્ચિત થાય.
ત્રીજું, શીટ મેટલ માળખું ચાર્જિંગ ખૂંટો શરીર વિરોધી કાટ ડિઝાઇન
(1) ચાર્જિંગ પાઇલવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જરશરીરના બંધારણના દેખાવમાં તીક્ષ્ણ ખૂણાઓની ડિઝાઇન હોઈ શકતી નથી.
(2) ચાર્જિંગ પાઈલના ઉપરના ભાગમાં પાણીને ટોચ પર એકઠું થતું અટકાવવા માટે 5° કરતાં વધુ ઢાળ રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
(3) સાપેક્ષ રીતે સીલ કરેલ ઉત્પાદનોને ઘનીકરણ અટકાવવા માટે ડીહ્યુમિડીફાયર દ્વારા ડિહ્યુમિડીફાઇડ કરવામાં આવે છે. હીટ ડિસીપેશનની જરૂરિયાતો અને ખુલ્લા હીટ ડિસીપેશન હોલ્સવાળા ઉત્પાદનો માટે, ઘનીકરણ થતું અટકાવવા માટે ભેજ નિયંત્રક + હીટરનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
(4) ઉત્પાદન IP54 વોટરપ્રૂફ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે શીટ મેટલ વેલ્ડીંગ, બાહ્ય વાતાવરણને સંપૂર્ણ ધ્યાન આપવા માટે, સંપૂર્ણ વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરીને બાહ્ય વેલ્ડ.
(5) સીલબંધ વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચર્સ જેમ કે દરવાજાના મજબૂતીકરણ માટે, છંટકાવ સીલબંધ માળખાના આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશી શકતું નથી, છંટકાવનો ઉપયોગ અને પછી એસેમ્બલ, અથવા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ શીટ મેટલ વેલ્ડીંગ, અથવા વેલ્ડીંગ પછી ઇલેક્ટ્રોફોરેસીસ અને પછી છંટકાવ અને અન્ય રીતોને સુધારવા માટે. ડિઝાઇન
(6) વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચર્સ એવી પરિસ્થિતિઓને ટાળવી જોઈએ જેમ કે સાંકડા ગાબડા અને સાંકડી જગ્યાઓ જ્યાં સ્પ્રે ગન પ્રવેશી શકતી નથી.
(7) હીટ સિંક સાંકડી વેલ્ડેડ સીમ્સ અને ઇન્ટરલેયર્સને ટાળવા માટે શક્ય તેટલા ઘટકો તરીકે ડિઝાઇન કરવા જોઈએ.
(8) આઉટસોર્સિંગ લૉક લિવર, હિન્જ્સ વગેરે 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો, તટસ્થ મીઠું સ્પ્રે પ્રતિકાર સમય GB 2423.17 96h કરતાં ઓછો નથી.
(9) નેમપ્લેટ ફિક્સિંગ પદ્ધતિને વોટરપ્રૂફ કોર-પુલિંગ રિવેટ્સ અથવા એડહેસિવ બેકિંગમાં બદલવામાં આવે છે, અને જ્યારે સ્ક્રુ ફિક્સિંગની જરૂર હોય ત્યારે વોટરપ્રૂફ ટ્રીટમેન્ટ થવી જોઈએ.
(10) બધા ફાસ્ટનર્સની પસંદગી ઝીંક-નિકલ એલોય પ્લેટિંગ અથવા 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ટ્રીટમેન્ટ, ઝીંક-નિકલ એલોય ફાસ્ટનર્સ સફેદ રસ્ટ વિના તટસ્થ મીઠું સ્પ્રે ટેસ્ટ 96h ને પહોંચી વળવા માટે પસંદ કરવી જોઈએ, ખુલ્લા ફાસ્ટનર્સ બધા 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સામગ્રી છે.
(11) ઝીંક-નિકલ એલોય ફાસ્ટનર્સ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સામગ્રીનો ઉપયોગ ટાળવા માટે ફિટ છે.
(12) ચાર્જિંગ પાઇલવોલબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જરઇન્સ્ટોલેશન ફુટ હોલને પૂર્વ-પ્રક્રિયા કરવાની જરૂર છે, પંચ કર્યા પછી ચાર્જિંગ પાઇલ પર મૂકવામાં આવશે નહીં. ચાર્જિંગ થાંભલાના તળિયે આવેલ ઇનલેટ હોલને અગ્નિરોધક કાદવથી સીલ કરવામાં આવશે જેથી સપાટીની પાણીની વરાળ ઇનલેટ હોલ દ્વારા ખૂંટાના શરીરના આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકાય. સિલિકોન સીલંટને પાઇલ બોડી અને સિમેન્ટ માઉન્ટિંગ પ્લેટફોર્મ વચ્ચે ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી લાગુ કરી શકાય છે જેથી પાઇલ બોડીના તળિયે સીલિંગ મજબૂત થાય.
સિચુઆન ગ્રીન સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી કો., લિ.
0086 19158819831
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-10-2024