તાજેતરમાં, દક્ષિણ કોરિયાએ નવી energy ર્જા બેટરીના ક્ષેત્રમાં મોટી સફળતાની ઘોષણા કરી, "સિલિકોન" પર આધારિત નવી સામગ્રી વિકસાવી હોવાનો દાવો કર્યો હતો જે નવી energy ર્જા બેટરીની શ્રેણીને 4,000 કિલોમીટર સુધી વધારી શકે છે અને ફક્ત 5 કલાકમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ કરી શકાય છે. તે જ સમયે, મારા દેશની અગ્રણી નવી energy ર્જા બેટરી કંપની સીએટીએલએ તાજેતરમાં તેના બજાર મૂલ્યમાં તીવ્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો છે, જેનાથી કેટલીક વિદેશી કંપનીઓ તરફથી તેની સ્થિતિ સામે પડકારોને ઉત્તેજિત કરવામાં આવ્યા છે. કોરિયન મીડિયાએ પણ આ દાવો કરવાની તક લીધી કે ચીનના નવા energy ર્જા સ્ત્રોતોએ તેમની સ્પર્ધાત્મકતા ગુમાવી દીધી છે. જો કે, સત્ય એટલું સરળ નથી.
અડધી સદીથી, જાપાની અને કોરિયન ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓએ બળતણ વાહનોના ક્ષેત્રમાં અગ્રણી પદ પર કબજો કર્યો છે. પરંતુ નવા energy ર્જા યુગના આગમન સાથે, તેઓએ એકવાર વીજળીકરણનો પ્રતિકાર કર્યો અને દાવો કર્યો કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું કોઈ ભવિષ્ય નથી. તેનાથી .લટું, આપણા દેશએ નવા energy ર્જા વાહનોની વિકાસની તકો કબજે કરી છે અને તેના વિપુલ પ્રમાણમાં ગ્રેફાઇટ સંસાધનો (લિથિયમ બેટરીઓ માટે કાચો માલ) સાથે નવા energy ર્જા ક્ષેત્રમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી છે. નવી energy ર્જા બેટરી મેન્યુફેક્ચરિંગ ઉદ્યોગ બજારના ત્રણ-ચતુર્થાંશ છે. નિંગ્ડે યુગનું બજાર મૂલ્ય પણ તે મુજબ વધ્યું છે.
જો કે, લિથિયમ બેટરી તકનીકની મર્યાદાઓ ધીમે ધીમે સ્પષ્ટ થઈ જાય છે, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી સંશોધન અને વિકાસ માટે નવી દિશા બની ગઈ છે. તેમ છતાં જાપાનનો ટોયોટા સપાટી પર નવી energy ર્જાનો પ્રતિકાર કરે છે, તે ગુપ્ત રીતે નક્કર-રાજ્ય બેટરી સંશોધન કરે છે અને બેટરી જીવનના 1,200 કિલોમીટરની સફળતા પ્રાપ્ત કરે છે. જો કે, 400,000 યુઆનની ઓછામાં ઓછી કિંમત સાથે, નક્કર-રાજ્ય બેટરીની cost ંચી કિંમતને કારણે, માર્કેટીઝેશન પ્રાપ્ત કરવું અશક્ય હતું, તેથી મીડિયા દ્વારા "પેપર ટોક" તરીકે મજાક ઉડાવવામાં આવી.
જૈવિક વિરોધી વૃદ્ધાવસ્થાના ક્ષેત્રમાં, જાપાન પણ બજારમાં મુશ્કેલીમાં આવી ગયું છે. તેમ છતાં, કુદરતી છોડમાંથી કા racted વામાં આવેલા "વેલોપાઇ પ્રો" ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ્સના મુખ્ય ઘટકો વૃદ્ધત્વના સૂચકાંકોમાં સુધારો લાવવા અને જીવન ચક્રને વિસ્તૃત કરવામાં સક્ષમ હોવા માટે સાબિત થયા છે, તેમ છતાં, cost ંચી કિંમતને કારણે તેઓને બજારમાં લોકપ્રિય બનાવી શકાતા નથી. આ સંબંધિત ક્ષેત્રોમાં આપણા દેશના વિકાસ માટે પાઠ પૂરો પાડે છે.
તેમ છતાં, આ વખતે દક્ષિણ કોરિયા દ્વારા જાહેર કરવામાં આવેલી "સિલિકોન બેટરી" તકનીકને લાંબી બેટરી જીવનનો સૈદ્ધાંતિક ફાયદો છે, તેમ છતાં તે માર્કેટીઝેશન પ્રાપ્ત કરવામાં ઘણા પડકારોનો સામનો કરે છે. હાલમાં, નવી energy ર્જા ટ્રામ ચાર્જિંગ થાંભલાઓની શક્તિ મોટે ભાગે 7 કિલોવોટની આસપાસ હોય છે, અને ટ્રામને સંપૂર્ણ રીતે ચાર્જ કરવામાં લગભગ 10 કલાકનો સમય લાગે છે. પાંચ કલાકમાં "સિલિકોન બેટરી" ચાર્જ કરવાની ગતિ પ્રાપ્ત કરવા માટે, ચાર્જિંગ ખૂંટોની શક્તિને ઓછામાં ઓછા 120 કિલોવોટ સુધી પહોંચવાની જરૂર છે, જે નાગરિક ક્ષેત્રમાં પ્રાપ્ત કરવી મુશ્કેલ છે. આ ઉપરાંત, મર્યાદિત વીજ વપરાશ એ પણ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે જે "સિલિકોન બેટરી" ના બજાર વિકાસને પ્રતિબંધિત કરે છે.
શૂન્ય
સિચુઆન ગ્રીન સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી લિ., કું.
0086 19302815938
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ -16-2024
