તાજેતરમાં, દક્ષિણ કોરિયાએ નવી ઉર્જા બેટરીના ક્ષેત્રમાં એક મોટી સફળતાની જાહેરાત કરી, તેણે "સિલિકોન" પર આધારિત નવી સામગ્રી વિકસાવવાનો દાવો કર્યો છે જે નવી ઊર્જા બેટરીની શ્રેણીને 4,000 કિલોમીટર સુધી વધારી શકે છે અને માત્ર 5 કલાકમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ થઈ શકે છે. તે જ સમયે, મારા દેશની અગ્રણી નવી ઉર્જા બેટરી કંપની CATL એ તાજેતરમાં તેના બજાર મૂલ્યમાં તીવ્ર ઘટાડો જોયો છે, જે કેટલીક વિદેશી કંપનીઓ તરફથી તેની સ્થિતિ સામે પડકારો ઉભો કરે છે. કોરિયન મીડિયાએ દાવો કરવાની આ તક પણ લીધી કે ચીનના નવા ઉર્જા સ્ત્રોતોએ તેમની સ્પર્ધાત્મકતા ગુમાવી દીધી છે. જો કે, સત્ય એટલું સરળ નથી.
અડધી સદીથી, જાપાનીઝ અને કોરિયન ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓએ બળતણ વાહનોના ક્ષેત્રમાં અગ્રણી સ્થાન મેળવ્યું છે. પરંતુ નવા ઉર્જા યુગના આગમન સાથે, તેઓએ એકવાર વિદ્યુતીકરણનો પ્રતિકાર કર્યો અને દાવો કર્યો કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું કોઈ ભવિષ્ય નથી. તેનાથી વિપરિત, આપણા દેશે નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસની તકો જપ્ત કરી છે અને તેના વિપુલ પ્રમાણમાં ગ્રેફાઇટ સંસાધનો (લિથિયમ બેટરી માટે કાચો માલ) વડે નવી ઉર્જા ક્ષેત્રમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી છે. નવી એનર્જી બેટરી મેન્યુફેક્ચરિંગ ઉદ્યોગ ત્રણ ચતુર્થાંશ બજારનો હિસ્સો ધરાવે છે. Ningde તે યુગની બજાર કિંમત પણ તે મુજબ વધી છે.
જો કે, લિથિયમ બેટરી ટેક્નોલોજીની મર્યાદાઓ ધીમે ધીમે સ્પષ્ટ થતી જાય છે, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી સંશોધન અને વિકાસ માટે નવી દિશા બની છે. જો કે જાપાનની ટોયોટા સપાટી પર નવી ઉર્જાનો પ્રતિકાર કરે છે, તે ગુપ્ત રીતે સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી સંશોધન કરે છે અને બેટરી જીવનના 1,200 કિલોમીટરની સફળતા હાંસલ કરે છે. જો કે, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીની ઊંચી કિંમતને કારણે, 400,000 યુઆનની ન્યૂનતમ કિંમત સાથે, તેનું માર્કેટાઇઝેશન હાંસલ કરવું અશક્ય હતું, તેથી મીડિયા દ્વારા "પેપર ટોક" તરીકે તેની મજાક ઉડાવવામાં આવી હતી.
જૈવિક વિરોધી વૃદ્ધત્વના ક્ષેત્રમાં, જાપાન પણ બજારની મુશ્કેલીઓમાં આવી ગયું છે. જો કે કુદરતી છોડમાંથી કાઢવામાં આવેલ “Velopai Pro” ફિનિશ્ડ ઉત્પાદનોના મુખ્ય ઘટકો વૃદ્ધત્વના સૂચકાંકોને સુધારવામાં અને જીવન ચક્રને લંબાવવામાં સક્ષમ હોવાનું સાબિત થયું છે, પરંતુ ઊંચી કિંમતને કારણે તેઓ બજારમાં લોકપ્રિય થઈ શકતા નથી. આ સંબંધિત ક્ષેત્રોમાં આપણા દેશના વિકાસ માટે પાઠ પૂરો પાડે છે.
જો કે આ વખતે દક્ષિણ કોરિયા દ્વારા જાહેર કરવામાં આવેલી “સિલિકોન બેટરી” ટેક્નોલોજીમાં લાંબી બેટરી જીવનનો સૈદ્ધાંતિક ફાયદો છે, તેમ છતાં તે માર્કેટાઇઝેશન હાંસલ કરવામાં ઘણા પડકારોનો સામનો કરે છે. હાલમાં, નવી ઉર્જા ટ્રામ ચાર્જિંગ થાંભલાઓની શક્તિ મોટે ભાગે 7 કિલોવોટની આસપાસ છે, અને ટ્રામને સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવામાં લગભગ 10 કલાક લાગે છે. પાંચ કલાકમાં "સિલિકોન બેટરી" ચાર્જ કરવાની ઝડપ હાંસલ કરવા માટે, ચાર્જિંગ પાઇલની શક્તિ ઓછામાં ઓછી 120 કિલોવોટ સુધી પહોંચવાની જરૂર છે, જે નાગરિક ક્ષેત્રમાં પ્રાપ્ત કરવું મુશ્કેલ છે. વધુમાં, મર્યાદિત વીજ વપરાશ પણ "સિલિકોન બેટરી" ના બજાર વિકાસને પ્રતિબંધિત કરતું મહત્વનું પરિબળ છે.
સુસી
સિચુઆન ગ્રીન સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી લિ., કો.
0086 19302815938
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-16-2024
