મહામારી પછીના યુગે પરિવહન ઇંધણની ટોચની માંગની નવી લહેર શરૂ કરી છે. વૈશ્વિક પરિપ્રેક્ષ્યમાં, ઉડ્ડયન અને શિપિંગ જેવા ભારે ઉત્સર્જન ક્ષેત્રો પરિવહન ઉદ્યોગમાં મુખ્ય ડીકાર્બોનાઇઝેશન ઇંધણ તરીકે બાયોફ્યુઅલને ધ્યાનમાં લઈ રહ્યા છે. બાયોફ્યુઅલ ટેક્નોલોજીની નવીનતાની વર્તમાન પરિસ્થિતિ શું છે? ડીકાર્બોનાઇઝ કરવું મુશ્કેલ હોય તેવા વિસ્તારોમાં એપ્લિકેશન સંભવિત શું છે? વિકસિત દેશોની પોલિસી ઓરિએન્ટેશન શું છે?
આઉટપુટના વાર્ષિક વૃદ્ધિ દરને ઝડપી બનાવવાની જરૂર છે
અત્યાર સુધી, બાયોઇથેનોલ અને બાયોડીઝલ હજુ પણ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા જૈવ ઇંધણ છે. બાયોઇથેનોલ હજુ પણ વૈશ્વિક જૈવ ઇંધણમાં પ્રબળ સ્થાન ધરાવે છે. તે તેલના વપરાશને ઘટાડવા માટે માત્ર નવીનીકરણીય અને ટકાઉ પ્રવાહી બળતણ તરીકે જ કામ કરી શકતું નથી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ રાસાયણિક ઉદ્યોગમાં વિવિધ કાચા માલ અને દ્રાવક તરીકે પણ થઈ શકે છે.
ઇન્ટરનેશનલ એનર્જી એજન્સી (IEA) એ “રિન્યુએબલ એનર્જી 2023″ રિપોર્ટમાં ધ્યાન દોર્યું છે કે જો 2050 સુધીમાં નેટ-શૂન્ય ઉત્સર્જનનું લક્ષ્ય હાંસલ કરવું હોય, તો વૈશ્વિક બાયોફ્યુઅલ ઉત્પાદનમાં હવેથી 2030 સુધીમાં સરેરાશ વાર્ષિક દર 11% વધવાની જરૂર છે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે 2030 ના અંત સુધીમાં, રસોડામાં કચરો તેલ, ખાદ્ય કચરો અને પાકના સ્ટ્રોનું પ્રમાણ સૌથી વધુ હશે. બાયોફ્યુઅલ કાચા માલનું, 40% સુધી પહોંચે છે.
IEA એ કહ્યું કે બાયોફ્યુઅલ ઉત્પાદનનો વર્તમાન વૃદ્ધિ દર 2050 માં ચોખ્ખા શૂન્ય લક્ષ્યને હાંસલ કરવામાં મદદ કરી શકશે નહીં. 2018 થી 2022 સુધી, વૈશ્વિક બાયોફ્યુઅલ ઉત્પાદનનો વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર માત્ર 4% છે. 2050 સુધીમાં, ઉડ્ડયન, દરિયાઇ અને હાઇવે ક્ષેત્રોમાં બાયોફ્યુઅલ વપરાશનું પ્રમાણ 33%, 19% અને 3% સુધી પહોંચવાની જરૂર પડશે.
IEA અપેક્ષા રાખે છે કે 2022 અને 2027 ની વચ્ચે વૈશ્વિક બાયોફ્યુઅલની માંગ દર વર્ષે 35 બિલિયન લિટર વધશે. તેમાંથી, નવીનીકરણીય ડીઝલ અને બાયો-જેટ ઇંધણના વપરાશમાં વૃદ્ધિ લગભગ સંપૂર્ણપણે વિકસિત અર્થતંત્રોમાંથી છે; બાયોઇથેનોલ અને બાયોડીઝલના વપરાશમાં વૃદ્ધિ લગભગ સંપૂર્ણપણે ઉભરતી અર્થવ્યવસ્થાઓથી છે.
2022 અને 2027 ની વચ્ચે, વૈશ્વિક પરિવહન ઇંધણ ક્ષેત્રમાં બાયોફ્યુઅલનો હિસ્સો 4.3% થી વધીને 5.4% થશે. 2027 સુધીમાં, વૈશ્વિક બાયો-જેટ ઇંધણની માંગ પ્રતિ વર્ષ 3.9 બિલિયન લિટર સુધી વિસ્તરણ થવાની ધારણા છે, જે 2021 કરતાં 37 ગણી વધારે છે, જે કુલ ઉડ્ડયન ઇંધણ વપરાશના લગભગ 1% હિસ્સો ધરાવે છે.
ડિકાર્બોનાઇઝિંગ પરિવહન માટે સૌથી વ્યવહારુ બળતણ
પરિવહન ઉદ્યોગને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. IEA માને છે કે ટૂંકાથી મધ્યમ ગાળામાં, પરિવહન ડીકાર્બોનાઇઝેશન માટે બાયોફ્યુઅલ એ સૌથી વ્યવહારુ વિકલ્પ છે. 2050 સુધીમાં પરિવહનમાંથી ચોખ્ખું-શૂન્ય ઉત્સર્જનનું લક્ષ્ય હાંસલ કરવા માટે ટકાઉ બાયોફ્યુઅલનું વૈશ્વિક ઉત્પાદન અત્યારે અને 2030 વચ્ચે ત્રણ ગણું કરવાની જરૂર પડશે.
ત્યાં વ્યાપક ઉદ્યોગ સર્વસંમતિ છે કે બાયોફ્યુઅલ આગામી દાયકાઓમાં પરિવહન ક્ષેત્રમાંથી ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે ખર્ચ-સ્પર્ધાત્મક વિકલ્પ પ્રદાન કરે છે. વાસ્તવમાં, હાલના અશ્મિભૂત ઇંધણ માળખા સાથે સુસંગતતા હાલના કાફલામાં અશ્મિભૂત ઇંધણને બદલવા માટે બાયોફ્યુઅલને વ્યવહારુ વિકલ્પ બનાવે છે.
ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઝડપથી વિકાસ થઈ રહ્યો હોવા છતાં, મોટા પાયે બેટરીના ઉત્પાદન માટે જરૂરી સામગ્રીનો તફાવત અને અવિકસિત વિસ્તારોમાં ચાર્જિંગ સવલતો ગોઠવવામાં મુશ્કેલી હજુ પણ તેમના વ્યાપક દત્તક લેવા માટે પડકારો છે. મધ્યમથી લાંબા ગાળામાં, પરિવહન ક્ષેત્ર વધુ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ બનતાં જૈવ ઇંધણનો ઉપયોગ એવિએશન અને મેરીટાઇમ જેવાં ક્ષેત્રો તરફ વળશે જેનું વીજળીકરણ કરવું મુશ્કેલ છે.
"બાયોઇથેનોલ અને બાયોડીઝલ જેવા પ્રવાહી જૈવ ઇંધણ ગેસોલિન અને ડીઝલને સીધું બદલી શકે છે, જે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનો દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવતા બજારમાં પરિપક્વ અને માપી શકાય તેવા વિકલ્પો પૂરા પાડે છે," બ્રાઝિલના કેમ્પિનાસની કૃષિ સંશોધન સંસ્થાના નિષ્ણાત હેઇટોર કેન્ટેરેલાએ જણાવ્યું હતું.
મારો દેશ પરિવહન ક્ષેત્રે બાયોફ્યુઅલની જમાવટને પણ વેગ આપી રહ્યો છે. 2023 માં, મારા દેશનો ઉડ્ડયન કેરોસીનનો વપરાશ આશરે 38.83 મિલિયન ટન હશે, જેમાં સીધું કાર્બન ઉત્સર્જન 123 મિલિયન ટનથી વધુ હશે, જે દેશના કુલ કાર્બન ઉત્સર્જનમાં આશરે 1% હિસ્સો ધરાવે છે. "ડબલ કાર્બન" ના સંદર્ભમાં, ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ એ હાલમાં સૌથી શક્ય માર્ગ છે.
સિનોપેક નિંગબો ઝેનહાઈ રિફાઈનિંગ એન્ડ કેમિકલ કું. લિ.ના અધ્યક્ષ અને પાર્ટી સેક્રેટરી મો ડિંગે, તાજેતરમાં ચીનની વાસ્તવિકતા સાથે બંધબેસતી ટકાઉ ઉડ્ડયન ઈંધણ ઉદ્યોગ પ્રણાલીના નિર્માણ માટે સંબંધિત સૂચનો રજૂ કર્યા: મોટા પાયે અને કાર્યક્ષમ પુરવઠાની સ્થાપનાને વેગ આપો. કચરો તેલ અને ગ્રીસ જેવા બાયો-આધારિત કાચા માલ માટેની સિસ્ટમ; મારા દેશની સ્વતંત્ર અને નિયંત્રણક્ષમ ટકાઉ પ્રમાણપત્ર પ્રણાલી અને સુધારેલ ઔદ્યોગિક નીતિ સપોર્ટ સિસ્ટમ, ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ ઉદ્યોગના તંદુરસ્ત વિકાસને પ્રોત્સાહન આપે છે.
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુરોપ નીતિ પસંદગીઓ આપે છે
વિકસિત અર્થતંત્રોમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બાયોફ્યુઅલના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા પ્રમાણમાં સક્રિય છે. એવું નોંધવામાં આવે છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે મોંઘવારી ઘટાડાના કાયદા દ્વારા બાયોફ્યુઅલ ઉદ્યોગને US$9.7 બિલિયન ફાળવ્યા છે.
ફેબ્રુઆરીમાં, યુએસ એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન એજન્સી અને યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જીએ સંયુક્ત રીતે એક જાહેરાત જારી કરી હતી જેમાં જણાવાયું હતું કે ફુગાવાના ઘટાડા કાયદા હેઠળ આપવામાં આવેલા ભંડોળની કામગીરીમાં સુધારો કરવા અને બાયોફ્યુઅલના ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે ઉચ્ચ અસરવાળા બાયોફ્યુઅલ ટેક્નોલોજી પ્રોજેક્ટ ધરાવતી કંપનીઓને ફાળવણી માટે પ્રાથમિકતા આપવામાં આવશે. ઉત્પાદન ટેકનોલોજી.
જોસેફ ગોફમેને, EPA ઑફિસ ઑફ એર એન્ડ રેડિયેશનના અધિકારીએ કહ્યું: "આ પગલું અદ્યતન બાયોફ્યુઅલ ઉત્પાદનમાં નવીનતાને ઉત્તેજીત કરવા માટે રચાયેલ છે." યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જી ખાતે ઉર્જા કાર્યક્ષમતા અને નવીનીકરણીય ઉર્જા માટેના મુખ્ય નાયબ સહાયક સચિવ જેફ મારુટિયને કહ્યું: "ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ અને અન્ય ઓછા-કાર્બન બાયોફ્યુઅલની વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે બાયોફ્યુઅલ ટેક્નોલોજીમાં રોકાણ."
કેટલાક EU સભ્ય દેશો માને છે કે ઉદ્યોગની રોકાણ આકર્ષવાની ક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે EU ના કાર્બન-તટસ્થ બળતણ માળખામાં બાયોફ્યુઅલનો સમાવેશ થવો જોઈએ.
યુરોપિયન કોર્ટ ઑફ ઑડિટર કહે છે કે EU પાસે બાયોફ્યુઅલ માટે લાંબા ગાળાની વ્યૂહરચનાનો અભાવ છે, જે પ્રદેશના પરિવહન ડિકાર્બોનાઇઝેશનના લક્ષ્યોને નબળી પાડી શકે છે. વાસ્તવમાં, જૈવ ઇંધણ પર ઇયુનું વલણ ડગમગી રહ્યું છે. તેણે અગાઉ 2020 સુધીમાં રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ એનર્જી વપરાશમાં બાયોફ્યુઅલનું પ્રમાણ વધારીને 10% કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું હતું, પરંતુ પછી આ ધ્યેય છોડી દીધો. હાલમાં, EU એ સમજે છે કે ઉડ્ડયન, શિપિંગ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં બાયોફ્યુઅલમાં મોટી સંભાવના છે, અને વિકાસમાં વિશ્વાસ પાછો મેળવી રહ્યો છે.
નિકોલાઓસ મિલિયોનિસ, યુરોપિયન કોર્ટ ઓફ ઓડિટર્સના અધિકારીએ સ્વીકાર્યું કે EU નું બાયોફ્યુઅલ પોલિસી માળખું જટિલ છે અને છેલ્લા 20 વર્ષોમાં વારંવાર બદલાયું છે. "બાયોફ્યુઅલ EU ના કાર્બન તટસ્થતાના ધ્યેયમાં યોગદાન આપી શકે છે અને તેમની પોતાની ઉર્જા સુરક્ષામાં વધારો કરી શકે છે, પરંતુ હજુ પણ સ્પષ્ટ અને ચોક્કસ વિકાસ યોજનાઓનો અભાવ છે. નીતિ માર્ગદર્શનનો અભાવ નિઃશંકપણે રોકાણના જોખમો વધારશે અને યુરોપિયન બાયોફ્યુઅલ ઉદ્યોગનું આકર્ષણ ઘટાડશે.
સુસી
સિચુઆન ગ્રીન સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી લિ., કો.
0086 19302815938
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-30-2024
