મહામારી પછીના યુગમાં પરિવહન ઇંધણની માંગમાં વધારો થયો છે. વૈશ્વિક દ્રષ્ટિકોણથી, ઉડ્ડયન અને શિપિંગ જેવા ભારે ઉત્સર્જન ક્ષેત્રો પરિવહન ઉદ્યોગમાં બાયોફ્યુઅલને મુખ્ય ડીકાર્બોનાઇઝેશન ઇંધણ તરીકે ગણી રહ્યા છે. બાયોફ્યુઅલ ટેકનોલોજી નવીનતાની વર્તમાન પરિસ્થિતિ શું છે? ડીકાર્બોનાઇઝેશન મુશ્કેલ હોય તેવા ક્ષેત્રોમાં એપ્લિકેશનની સંભાવના શું છે? વિકસિત દેશોની નીતિ દિશા શું છે?
વાર્ષિક ઉત્પાદન વૃદ્ધિ દરને ઝડપી બનાવવાની જરૂર છે.
અત્યાર સુધી, બાયોઇથેનોલ અને બાયોડીઝલ હજુ પણ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા બાયોફ્યુઅલ છે. બાયોઇથેનોલ હજુ પણ વૈશ્વિક બાયોફ્યુઅલમાં પ્રબળ સ્થાન ધરાવે છે. તે તેલનો વપરાશ ઘટાડવા માટે માત્ર નવીનીકરણીય અને ટકાઉ પ્રવાહી ઇંધણ તરીકે જ નહીં, પણ રાસાયણિક ઉદ્યોગમાં વિવિધ કાચા માલ અને દ્રાવક તરીકે પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે.
ઇન્ટરનેશનલ એનર્જી એજન્સી (IEA) એ "રિન્યુએબલ એનર્જી 2023" રિપોર્ટમાં નિર્દેશ કર્યો છે કે જો 2050 સુધીમાં શુદ્ધ-શૂન્ય ઉત્સર્જન લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરવું હોય, તો વૈશ્વિક બાયોફ્યુઅલ ઉત્પાદનમાં અત્યારથી 2030 સુધી સરેરાશ વાર્ષિક 11% ના દરે વધારો કરવાની જરૂર છે. એવી અપેક્ષા છે કે 2030 ના અંત સુધીમાં, રસોડાના કચરાના તેલ, ખાદ્ય કચરાના કચરાના અને પાકના ભૂસા બાયોફ્યુઅલ કાચા માલના સૌથી વધુ પ્રમાણ માટે જવાબદાર હશે, જે 40% સુધી પહોંચશે.
IEA એ જણાવ્યું હતું કે બાયોફ્યુઅલ ઉત્પાદનનો વર્તમાન વિકાસ દર 2050 માં ચોખ્ખા શૂન્ય લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરી શકશે નહીં. 2018 થી 2022 સુધી, વૈશ્વિક બાયોફ્યુઅલ ઉત્પાદનનો વાર્ષિક વિકાસ દર ફક્ત 4% છે. 2050 સુધીમાં, ઉડ્ડયન, દરિયાઈ અને હાઇવે ક્ષેત્રોમાં બાયોફ્યુઅલ વપરાશનું પ્રમાણ 33%, 19% અને 3% સુધી પહોંચવાની જરૂર પડશે.
IEA ને અપેક્ષા છે કે 2022 અને 2027 ની વચ્ચે વૈશ્વિક બાયોફ્યુઅલ માંગમાં દર વર્ષે 35 અબજ લિટરનો વધારો થશે. તેમાંથી, નવીનીકરણીય ડીઝલ અને બાયો-જેટ ઇંધણના વપરાશમાં વૃદ્ધિ લગભગ સંપૂર્ણપણે વિકસિત અર્થતંત્રોમાંથી છે; બાયોઇથેનોલ અને બાયોડીઝલના વપરાશમાં વૃદ્ધિ લગભગ સંપૂર્ણપણે ઉભરતી અર્થવ્યવસ્થાઓમાંથી છે.
૨૦૨૨ અને ૨૦૨૭ ની વચ્ચે, વૈશ્વિક પરિવહન ઇંધણ ક્ષેત્રમાં બાયોફ્યુઅલનો હિસ્સો ૪.૩% થી વધીને ૫.૪% થશે. ૨૦૨૭ સુધીમાં, વૈશ્વિક બાયો-જેટ ઇંધણની માંગ વાર્ષિક ૩.૯ અબજ લિટર થવાની ધારણા છે, જે ૨૦૨૧ કરતા ૩૭ ગણી વધારે છે, જે કુલ ઉડ્ડયન ઇંધણ વપરાશના લગભગ ૧% હિસ્સો ધરાવે છે.
ડીકાર્બોનાઇઝિંગ પરિવહન માટે સૌથી વ્યવહારુ બળતણ
પરિવહન ઉદ્યોગને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવું ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. IEA માને છે કે ટૂંકા થી મધ્યમ ગાળામાં, પરિવહન ડીકાર્બોનાઇઝેશન માટે બાયોફ્યુઅલ સૌથી વ્યવહારુ વિકલ્પ છે. 2050 સુધીમાં પરિવહનમાંથી શુદ્ધ-શૂન્ય ઉત્સર્જનના લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરવા માટે ટકાઉ બાયોફ્યુઅલનું વૈશ્વિક ઉત્પાદન અત્યારથી 2030 સુધીમાં ત્રણ ગણું કરવાની જરૂર પડશે.
આગામી દાયકાઓમાં પરિવહન ક્ષેત્રમાંથી ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે બાયોફ્યુઅલ એક ખર્ચ-સ્પર્ધાત્મક વિકલ્પ પ્રદાન કરે છે તે અંગે વ્યાપક ઉદ્યોગ સર્વસંમતિ છે. હકીકતમાં, હાલના અશ્મિભૂત ઇંધણ માળખા સાથે સુસંગતતા બાયોફ્યુઅલને હાલના કાફલામાં અશ્મિભૂત ઇંધણને બદલવા માટે એક વ્યવહારુ વિકલ્પ બનાવે છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઝડપથી વિકાસ પામી રહ્યા હોવા છતાં, મોટા પાયે બેટરી ઉત્પાદન માટે જરૂરી સામગ્રીનો અભાવ અને અવિકસિત વિસ્તારોમાં ચાર્જિંગ સુવિધાઓ સ્થાપિત કરવામાં મુશ્કેલી હજુ પણ તેમના વ્યાપક સ્વીકાર માટે પડકારો ઉભા કરે છે. મધ્યમથી લાંબા ગાળે, જેમ જેમ પરિવહન ક્ષેત્ર વધુ વીજળીકૃત બનશે, તેમ તેમ બાયોફ્યુઅલનો ઉપયોગ ઉડ્ડયન અને દરિયાઈ જેવા ક્ષેત્રો તરફ જશે જેનું વીજળીકરણ કરવું મુશ્કેલ છે.
"બાયોઇથેનોલ અને બાયોડીઝલ જેવા પ્રવાહી બાયોફ્યુઅલ સીધા ગેસોલિન અને ડીઝલને બદલી શકે છે, જે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનોના પ્રભુત્વવાળા બજારમાં પરિપક્વ અને સ્કેલેબલ વિકલ્પો પૂરા પાડે છે," બ્રાઝિલમાં કેમ્પિનાસની કૃષિ સંશોધન સંસ્થાના નિષ્ણાત હેઇટર કેન્ટારેલાએ જણાવ્યું હતું.
મારો દેશ પરિવહન ક્ષેત્રમાં બાયોફ્યુઅલના ઉપયોગને પણ વેગ આપી રહ્યો છે. 2023 માં, મારા દેશનો ઉડ્ડયન કેરોસીનનો વપરાશ આશરે 38.83 મિલિયન ટન હશે, જેમાં સીધો કાર્બન ઉત્સર્જન 123 મિલિયન ટનથી વધુ હશે, જે દેશના કુલ કાર્બન ઉત્સર્જનના આશરે 1% જેટલો છે. "ડબલ કાર્બન" ના સંદર્ભમાં, ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ હાલમાં ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવાનો સૌથી શક્ય માર્ગ છે.
સિનોપેક નિંગબો ઝેનહાઈ રિફાઇનિંગ એન્ડ કેમિકલ કંપની લિમિટેડના ચેરમેન અને પાર્ટી સેક્રેટરી મો ડીંગેએ તાજેતરમાં ચીનની વાસ્તવિકતાને અનુરૂપ ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ ઉદ્યોગ પ્રણાલી બનાવવા માટે સંબંધિત સૂચનો રજૂ કર્યા: કચરો તેલ અને ગ્રીસ જેવા બાયો-આધારિત કાચા માલ માટે મોટા પાયે અને કાર્યક્ષમ પુરવઠા પ્રણાલીની સ્થાપનાને ઝડપી બનાવવી; મારા દેશની સ્વતંત્ર અને નિયંત્રિત ટકાઉ પ્રમાણપત્ર પ્રણાલી અને સુધારેલી ઔદ્યોગિક નીતિ સહાય પ્રણાલી ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ ઉદ્યોગના સ્વસ્થ વિકાસને પ્રોત્સાહન આપે છે.
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુરોપ નીતિગત પસંદગીઓ આપે છે
વિકસિત અર્થતંત્રોમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બાયોફ્યુઅલના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પ્રમાણમાં સક્રિય છે. એવું નોંધાયું છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે ફુગાવા ઘટાડા કાયદા દ્વારા બાયોફ્યુઅલ ઉદ્યોગને 9.7 બિલિયન યુએસ ડોલર ફાળવ્યા છે.
ફેબ્રુઆરીમાં, યુએસ એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન એજન્સી અને યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જીએ સંયુક્ત રીતે એક જાહેરાત જારી કરી હતી જેમાં જણાવાયું હતું કે ફુગાવા ઘટાડા કાયદા હેઠળ આપવામાં આવેલા ભંડોળને બાયોફ્યુઅલ ઉત્પાદન ટેકનોલોજીના પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવા અને ખર્ચ ઘટાડવા માટે ઉચ્ચ-પ્રભાવિત બાયોફ્યુઅલ ટેકનોલોજી પ્રોજેક્ટ્સ ધરાવતી કંપનીઓને ફાળવણી માટે પ્રાથમિકતા આપવામાં આવશે.
EPA ના હવા અને કિરણોત્સર્ગ કાર્યાલયના અધિકારી જોસેફ ગોફમેનએ જણાવ્યું હતું કે: "આ પગલું અદ્યતન બાયોફ્યુઅલ ઉત્પાદનમાં નવીનતાને ઉત્તેજીત કરવા માટે રચાયેલ છે." યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જી ખાતે ઉર્જા કાર્યક્ષમતા અને નવીનીકરણીય ઉર્જા માટેના મુખ્ય નાયબ સહાયક સચિવ જેફ મારોટિયનએ જણાવ્યું હતું કે: "ટકાઉ ઉડ્ડયન ઇંધણ અને અન્ય ઓછા કાર્બન બાયોફ્યુઅલની વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે બાયોફ્યુઅલ ટેકનોલોજીમાં રોકાણ."
કેટલાક EU સભ્ય દેશો માને છે કે ઉદ્યોગ રોકાણ આકર્ષિત કરવાની ક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે EUના કાર્બન-તટસ્થ ઇંધણ માળખામાં બાયોફ્યુઅલનો સમાવેશ કરવો જોઈએ.
યુરોપિયન કોર્ટ ઓફ ઓડિટર્સ કહે છે કે EU પાસે બાયોફ્યુઅલ માટે લાંબા ગાળાની વ્યૂહરચનાનો અભાવ છે, જે પ્રદેશના પરિવહન ડીકાર્બોનાઇઝેશન લક્ષ્યોને નબળી પાડી શકે છે. હકીકતમાં, બાયોફ્યુઅલ પર EUનું વલણ ડગમગતું રહ્યું છે. અગાઉ તેનું લક્ષ્ય 2020 સુધીમાં રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ ઉર્જા ઉપયોગમાં બાયોફ્યુઅલનું પ્રમાણ 10% સુધી વધારવાનું હતું, પરંતુ પછી આ લક્ષ્યને છોડી દીધું. હાલમાં, EU એ સમજે છે કે બાયોફ્યુઅલમાં ઉડ્ડયન, શિપિંગ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં મોટી સંભાવના છે, અને વિકાસમાં વિશ્વાસ પાછો મેળવી રહ્યો છે.
યુરોપિયન કોર્ટ ઓફ ઓડિટર્સના અધિકારી નિકોલોસ મિલિઓનિસે સ્વીકાર્યું કે EUનું બાયોફ્યુઅલ પોલિસી માળખું જટિલ છે અને છેલ્લા 20 વર્ષોમાં તેમાં વારંવાર ફેરફાર થયા છે. "બાયોફ્યુઅલ EUના કાર્બન ન્યુટ્રાલિટી ધ્યેયમાં ફાળો આપી શકે છે અને તેમની પોતાની ઉર્જા સુરક્ષામાં વધારો કરી શકે છે, પરંતુ હજુ પણ સ્પષ્ટ અને ચોક્કસ વિકાસ યોજનાઓનો અભાવ છે. નીતિ માર્ગદર્શનનો અભાવ નિઃશંકપણે રોકાણના જોખમોમાં વધારો કરશે અને યુરોપિયન બાયોફ્યુઅલ ઉદ્યોગનું આકર્ષણ ઘટાડશે."
સુસી
સિચુઆન ગ્રીન સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી લિમિટેડ, કંપની
0086 19302815938
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-30-2024
