ચાઇના ઓટોમોટિવ નેટવર્ક અનુસાર, 28 જૂનના રોજ, વિદેશી મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે યુરોપિયન યુનિયન પર ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર પ્રતિબંધો લાદવાના દબાણનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે કારણ કે ચીનથી આયાતી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો યુરોપિયન બજારમાં અત્યંત ઝડપી ગતિ અને સ્કેલ પર પ્રવેશ કરશે, જેનાથી યુરોપમાં સ્થાનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદનને જોખમ થશે.
EU ના વરિષ્ઠ અધિકારીઓએ ખુલાસો કર્યો છે કે ચીફ ટ્રેડ એન્ફોર્સમેન્ટ ઓફિસર ડેનિસ રેડોનેટના નેતૃત્વમાં યુરોપિયન કમિશનનો વેપાર સુરક્ષા વિભાગ, EU ને ચીનથી આયાતી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર વધારાના ટેરિફ લાદવાની અથવા પ્રતિબંધો લાદવાની મંજૂરી આપતી તપાસ શરૂ કરવા અંગે ચર્ચા કરી રહ્યો છે. આને એન્ટિ-ડમ્પિંગ અને કાઉન્ટરવેલિંગ તપાસ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, અને તપાસના પરિણામોનો પ્રથમ બેચ 12 જુલાઈના રોજ જાહેર કરવામાં આવશે. આનો અર્થ એ છે કે જો EU વેપાર વિભાગ તપાસમાં નક્કી કરે છે કે અમુક ઉત્પાદનો સબસિડી આપવામાં આવે છે અથવા કિંમત કરતાં ઓછી કિંમતે વેચવામાં આવે છે, જેનાથી EU ઉદ્યોગને નુકસાન થાય છે, તો EU EU બહારના દેશોમાંથી આયાત પર પ્રતિબંધ મૂકી શકે છે.
યુરોપિયન વીજળીકરણ પરિવર્તનમાં મુશ્કેલીઓ
૧૮૮૬ માં, વિશ્વની પ્રથમ આંતરિક કમ્બશન એન્જિનથી સજ્જ કાર, મર્સિડીઝ બેન્ઝ ૧, જર્મનીમાં જન્મી હતી. ૨૦૩૫ માં, ૧૪૯ વર્ષ પછી, યુરોપિયન યુનિયને જાહેરાત કરી કે તે હવે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કાર વેચશે નહીં, જે ગેસોલિન સંચાલિત કાર માટે મૃત્યુઘંટ સમાન હતું.
આ વર્ષના ફેબ્રુઆરીમાં, ચર્ચાના અનેક તબક્કા પછી, યુરોપના સૌથી મોટા જૂથ, રૂઢિચુસ્ત કાયદા નિર્માતાઓના વિરોધ છતાં, યુરોપિયન સંસદે 2035 સુધીમાં યુરોપમાં નવા ઇંધણ વાહનોના વેચાણને બંધ કરવાના પ્રસ્તાવને સત્તાવાર રીતે મંજૂરી આપી, જેમાં 340 મતો તરફેણમાં, 279 મતો વિરુદ્ધ અને 21 મતો ગેરહાજર રહ્યા.
આ સંદર્ભમાં, મુખ્ય યુરોપિયન કાર કંપનીઓએ પોતાના વિદ્યુતીકરણ પરિવર્તનની શરૂઆત કરી છે.
મે 2021 માં, ફોર્ડ મોટરે તેના કેપિટલ માર્કેટ્સ ડે પર જાહેરાત કરી હતી કે કંપની સંપૂર્ણપણે વીજળીકરણ તરફ સંક્રમણ કરશે, જેમાં 2030 સુધીમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ કુલ વેચાણના 40% હિસ્સો ધરાવશે. વધુમાં, ફોર્ડે 2025 સુધીમાં તેના વીજળીકરણ વ્યવસાય ખર્ચમાં $30 બિલિયનથી વધુનો વધારો કર્યો છે.
માર્ચ 2023 માં, ફોક્સવેગને જાહેરાત કરી હતી કે તે આગામી પાંચ વર્ષમાં 180 બિલિયન યુરોનું રોકાણ કરશે, જેમાં બેટરી ઉત્પાદન, ચીનમાં ડિજિટાઇઝેશન અને તેના ઉત્તર અમેરિકન વ્યવસાયનો વિસ્તાર શામેલ છે. 2023 માટે, ફોક્સવેગને અપેક્ષા છે કે ઓટોમોબાઈલનું કુલ ડિલિવરી વોલ્યુમ આશરે 9.5 મિલિયન યુનિટ સુધી વધશે, જેમાં વેચાણ આવક વાર્ષિક ધોરણે 10% થી 15% ની વૃદ્ધિ હાંસલ કરશે.
એટલું જ નહીં, ઓડી આગામી પાંચ વર્ષમાં વીજળીકરણ અને હાઇબ્રિડ ક્ષેત્રોમાં આશરે 18 બિલિયન યુરોનું રોકાણ કરશે. એવી અપેક્ષા છે કે 2030 સુધીમાં, ચીનમાં હાઇ-એન્ડ કારનું વેચાણ વધીને 5.8 મિલિયન થશે, જેમાંથી 3.1 મિલિયન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હશે.
જોકે, "હાથીનો વળાંક" સરળ નહોતો. ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારમાં ખર્ચ ઘટાડવા અને સ્પર્ધાત્મકતા જાળવવા માટે ફોર્ડ છટણી તરફ આગળ વધી રહી છે. એપ્રિલ 2022 માં, ફોર્ડ મોટર કંપનીએ ફોર્ડ બ્લુ અને ફોર્ડ મોડેલ ઇ વ્યવસાયોના પુનર્ગઠનને કારણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 580 પગાર અને એજન્સી પદો ઘટાડ્યા; તે જ વર્ષે ઓગસ્ટમાં, ફોર્ડ મોટર કંપનીએ મુખ્યત્વે ઉત્તર અમેરિકા અને ભારતમાં 3000 પેઇડ અને કોન્ટ્રાક્ટ નોકરીઓમાં ઘટાડો કર્યો; આ વર્ષે જાન્યુઆરીમાં, ફોર્ડે યુરોપમાં આશરે 3200 કર્મચારીઓને છટણી કરી, જેમાં 2500 જેટલા ઉત્પાદન વિકાસ પદો અને 700 જેટલા વહીવટી પદોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં જર્મન ક્ષેત્ર સૌથી વધુ પ્રભાવિત થયું હતું.
સુસી
સિચુઆન ગ્રીન સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી લિમિટેડ, કંપની
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
પોસ્ટ સમય: મે-23-2024
