અમેરિકન ચાર્જિંગ ખૂંટો કંપનીઓ નફો લેવાનું શરૂ કરી રહી છે

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ચાર્જિંગ થાંભલાનો ઉપયોગ આખરે વધ્યો છે.

યુ.એસ. ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વેચાણમાં વધારો થતાં, ઘણા ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર સરેરાશ ઉપયોગ દર લગભગ બમણો થયા.

સાન ફ્રાન્સિસ્કો આધારિત સ્થિર auto ટો એ વ્યવસાય માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મૂકવાનું સ્ટાર્ટઅપ છે. કંપનીના ડેટા અનુસાર, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નોન-ટેસ્લા કંપનીઓ દ્વારા સંચાલિત ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનો સરેરાશ ઉપયોગ દર 2023 માં બમણો થયો હતો, જે જાન્યુઆરી 2023 માં 9% થી ડિસેમ્બરમાં 18% થઈ ગયો હતો. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, 2023 ના અંત સુધીમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના દરેક ઝડપી ચાર્જિંગ ખૂંટોનો સરેરાશ દૈનિક પ્લગ-ઇન સમય લગભગ 5 કલાક હશે.

યુ.એસ. માં લગભગ 5,600 ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનું સંચાલન કરતી બ્લિંક ચાર્જિંગના સીઇઓ બ્રેન્ડન જોન્સે કહ્યું: “અમે %% વપરાશ પર છીએ, જે લગભગ પૂરતું નથી. . ”

વપરાશમાં વધારો માત્ર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની લોકપ્રિયતાનું સૂચક જ નથી, પરંતુ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની નફાકારકતા માટે બેલવેથર પણ છે. સ્થિર auto ટો અંદાજ છે કે નફાકારકતા પ્રાપ્ત કરવા માટે ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનો ઉપયોગ દર 15% જેટલો હોવો જોઈએ. આ અર્થમાં, વપરાશમાં વધારો પ્રથમ વખત રજૂ કરે છે કે મોટી સંખ્યામાં ચાર્જિંગ સ્ટેશનો નફાકારક બન્યા છે, સ્થિર સીઇઓ રોહન પુરીએ જણાવ્યું હતું.

ઇવીજીઓના ભૂતપૂર્વ સીઈઓ કેથી ઝોઇએ સપ્ટેમ્બર 2023 માં કમાણીના ક call લ પર જણાવ્યું હતું: "આ ખૂબ જ ઉત્તેજક છે, અને અમે માનીએ છીએ કે ચાર્જિંગ નેટવર્કની નફાકારકતા ભવિષ્યમાં ટોચ પર પહોંચશે." યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લગભગ 1000 જેટલી સાઇટ્સ કાર્યરત છે, અને તેમાંથી ત્રીજા ભાગ ગયા સપ્ટેમ્બરમાં ઓછામાં ઓછા 20% સમય કાર્યરત હતા.

લાંબા સમયથી, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ એક બેડોળ “મડાગાંઠ” રાજ્યમાં છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના નીચા ઘૂંસપેંઠ દરમાં ચાર્જિંગ નેટવર્કના વિકાસને પ્રતિબંધિત છે. "કાર વાયરથી પકડી શકતી નથી" હંમેશાં યુ.એસ. ચાર્જિંગ ખૂંટોના વ્યવસાય માટે મૂંઝવણ રહી છે. ખાસ કરીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, વિશાળ આંતરરાજ્ય રાજમાર્ગો અને રૂ con િચુસ્ત સરકારની સબસિડીમાં વિસ્તરણની ગતિ મર્યાદિત છે. ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ વર્ષોથી સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અપનાવવાનું ધીમું રહ્યું છે, અને ઘણા ડ્રાઇવરોએ ચાર્જિંગ વિકલ્પોના અભાવને કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદવાનો ઇનકાર પણ કર્યો છે.

આ ડિસ્કનેક્ટે નેશનલ ઇલેક્ટ્રિક વ્હિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇનિશિયેટિવ (એનઇવીઆઈ) ને જન્મ આપ્યો, જેણે દેશભરમાં મુખ્ય પરિવહનના મોટા ભાગો સાથે ઓછામાં ઓછા દર 50 માઇલની જાહેરમાં એક જાહેર ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશન છે તેની ખાતરી કરવા માટે ફેડરલ ભંડોળમાં 5 અબજ ડોલરનું સ્થાન શરૂ કર્યું.

આ ભંડોળ અત્યાર સુધીમાં ભાગ્યે જ ફાળવવામાં આવ્યું છે, પરંતુ યુ.એસ. ઇલેક્ટ્રિક ઇકોસિસ્ટમ પહેલાથી જ વાયર અને કાર વચ્ચે સંતુલન લાવવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે. ગયા વર્ષના બીજા ભાગમાં, યુએસ ડ્રાઇવરોએ ફેડરલ ડેટાના બ્લૂમબર્ગ વિશ્લેષણ અનુસાર, લગભગ 1,100 નવા જાહેર ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનું સ્વાગત કર્યું હતું, જે 16% નો વધારો છે.

પુરીએ કહ્યું, "ઉદ્યોગમાં સામાન્ય સર્વસંમતિ છે કે ઝડપી ચાર્જિંગ નફાકારક વ્યવસાય નથી." "પરંતુ આપણે જે જોઈ રહ્યા છીએ તે એ છે કે ઘણા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે, તે દૃષ્ટિકોણ હવે સાચું નથી."

કેટલાક રાજ્યોમાં, ચાર્જિંગ થાંભલાઓનો ઉપયોગ દર રાષ્ટ્રીય સરેરાશ કરતા પહેલાથી ખૂબ વધારે છે. કનેક્ટિકટ, ઇલિનોઇસ અને નેવાડામાં, ઝડપી ચાર્જિંગ માટે દિવસમાં 8 કલાક માટે પ્લગ ઇન કરવું જરૂરી છે; ઇલિનોઇસમાં ચાર્જિંગ થાંભલાનો સરેરાશ ઉપયોગ 26%છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રથમ ક્રમે છે.

મહત્વનું છે કે, હજારો ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશનો online નલાઇન આવે છે, તેમ છતાં, આ સ્ટેશનોનો ઉપયોગ હજી નોંધપાત્ર રીતે વધી રહ્યો છે, એટલે કે ઇવી દત્તક લેવાનું માળખાગત વિકાસને આગળ વધારી રહ્યું છે.

જો કે, ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાંથી આવક હંમેશા વધશે નહીં. બ્રિંકરના જોન્સે કહ્યું કે ચાર્જિંગ સ્ટેશનો "ખૂબ જ વ્યસ્ત" થઈ જાય છે એકવાર ઉપયોગ 30%સુધી પહોંચે છે, અને જ્યારે ઉપયોગ 30%સુધી પહોંચે છે, ત્યારે operating પરેટિંગ કંપનીઓને ફરિયાદો મળે છે.

જ્યારે અગાઉ અપૂરતા ચાર્જિંગને કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અપનાવવા માટે નકારાત્મક પ્રતિસાદ મળ્યો હતો, ત્યારે હવે આ બદલાયું છે. નેટવર્ક્સ ચાર્જ કરવા માટે સુધારેલ અર્થશાસ્ત્ર, અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં સંઘીય ભંડોળ તેમને વિસ્તૃત કરવા માટે વધુ આત્મવિશ્વાસ આપશે. બદલામાં, વધુ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં વધારો કરશે.

ઝડપી ચાર્જર્સ સ્થાપિત કરવા માટે સ્થાન યોગ્ય છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવા માટે, સ્થિર auto ટો 75 વિવિધ ચલોનું વિશ્લેષણ કરે છે, તેમાંથી કેટલા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો નજીકના છે અને તેઓ કેટલી વાર ઉપયોગમાં લેવાય છે.

ચાર્જિંગ વિકલ્પો પણ આ વર્ષે વિસ્તૃત થશે કારણ કે ટેસ્લાએ તેનું સુપરચાર્જિંગ નેટવર્ક અન્ય auto ટોમેકર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી કારમાં ખોલવાનું શરૂ કર્યું છે. ટેસ્લા યુ.એસ. માં તમામ ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના માત્ર એક ક્વાર્ટરનો હિસ્સો ધરાવે છે, જોકે તેની સાઇટ્સ મોટી હોય છે, તેથી યુ.એસ. માં લગભગ બે તૃતીયાંશ વાયર ટેસ્લા બંદરોને સમર્પિત છે.

29 ફેબ્રુઆરીએ, ફોર્ડે જાહેરાત કરી કે હવેથી શરૂ થતાં, ફોર્ડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ગ્રાહકો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં 15,000 થી વધુ ટેસ્લા સુપરચાર્જિંગ થાંભલાઓનો ઉપયોગ કરી શકે છે.

અહેવાલ છે કે ફોર્ડ એફ -150 લાઈટનિંગ અને મસ્તાંગ માચ-ઇ રિટેલ ગ્રાહકો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં ટેસ્લા સુપરચાર્જિંગ સ્ટેશનોનો ઉપયોગ કરનારા પ્રથમ નોન-ટેસ્લા ઓટોમેકર્સ બન્યા છે.

ગયા જૂનમાં, ટેસ્લાએ જનરલ મોટર્સ સાથે સમાન સોદો કર્યો હતો, જેમાં જીએમ ગ્રાહકોને યુ.એસ. અને કેનેડામાં 12,000 થી વધુ ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સની .ક્સેસ આપી હતી. સીઇઓ મેરી બારાએ તે સમયે કહ્યું હતું કે આ ભાગીદારીથી કંપનીને ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્ટેશનો બનાવવાની યોજનામાં million 400 મિલિયન સુધીના રોકાણની બચત થશે.

વિશ્લેષકોએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે અન્ય કંપનીઓ સાથે ટેસ્લાનો સહયોગ તેમાં મોટો વળતર લાવશે. Aut ટોફોરેકાસ્ટ સોલ્યુશન્સના ગ્લોબલ આગાહીના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ વિશ્લેષક સેમ ફિઓરાનીએ જણાવ્યું હતું કે આ આખરે પર્યાવરણીય મુદ્દાઓ અને ચાર્જિંગ ખર્ચ સહિત ટેસ્લાને મોટા આર્થિક લાભ લાવશે.

શૂન્ય
સિચુઆન ગ્રીન સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી લિ., કું.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com