1.વપરાશકર્તા ચાર્જિંગ વર્તન લાક્ષણિકતાઓમાં આંતરદૃષ્ટિ
1. 95.4% વપરાશકર્તાઓ ઝડપી ચાર્જિંગ પસંદ કરે છે, અને ધીમા ચાર્જિંગમાં ઘટાડો થતો રહે છે.
2. ચાર્જિંગ અવધિ બદલાઈ ગઈ છે. બપોરના વીજળીના ભાવો અને સેવા શુલ્કમાં વધારાથી પ્રભાવિત, 14:00 થી 18:00 સુધીના ચાર્જિંગ સમયગાળાના પ્રમાણમાં થોડો ઘટાડો થયો છે.
3. નું પ્રમાણઉચ્ચ-પાવર ચાર્જિંગસાર્વજનિક થાંભલાઓના સ્ટોકમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, અને 270kW થી વધુ પાવર ધરાવતા સાર્વજનિક થાંભલાઓ 3% છે.
4. ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનું નિર્માણ લઘુચિત્રીકરણ અને વિકેન્દ્રીકરણનું વલણ દર્શાવે છે અને 11-30 ચાર્જિંગ ગન્સના સ્કેલ સાથે સ્ટેશનોના બાંધકામના પ્રમાણમાં 29 ટકાનો ઘટાડો થયો છે.
5. 90% થી વધુ વપરાશકર્તાઓ ક્રોસ-ઓપરેટર વર્તન ધરાવે છે, સરેરાશ 7.
6.38.5% વપરાશકર્તાઓ પાસે ક્રોસ-સિટી ચાર્જિંગ વર્તણૂક છે, 65 સુધી. 7. નવા ઉર્જા વાહનોની સહનશક્તિમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, અને ચાર્જિંગની ચિંતા અસરકારક રીતે દૂર કરવામાં આવી છે.
2.વપરાશકર્તા ચાર્જિંગ સંતોષ પર સંશોધન
1. એકંદર ચાર્જિંગ સંતોષમાં વધુ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, જે નવા ઉર્જા વાહનોના વેચાણમાં વધારો કરે છે.
2. કાર માલિકો ચાર્જિંગ એપ્સ પસંદ કરે છે અને ચાર્જિંગ પાઈલ્સના કવરેજ પર વધુ ધ્યાન આપે છે.
3. 71.2% વપરાશકર્તાઓ અસ્થિર વોલ્ટેજ અને સાધનોના વર્તમાન વિશે વધુ ચિંતિત છે.
4. 79.2% વપરાશકર્તાઓ માને છે કે ઇંધણવાળા વાહનોનો વ્યવસાય એ પ્રાથમિક સમસ્યા છે, ત્યારબાદ સાધનોની જાળવણીનો અભાવ, કતાર કૂદવું/છીનવી વગેરે, ખાસ કરીને રજાઓ દરમિયાન.
5. 74.0% વપરાશકર્તાઓ માને છે કેચાર્જિંગ સેવાફી ઊંચી છે.
6. શહેરી વિસ્તારોમાં જાહેર ચાર્જિંગનો સંતોષ 94% જેટલો ઊંચો છે, અને 76.3% વપરાશકર્તાઓ સમુદાયની આસપાસ જાહેર થાંભલાઓના બાંધકામને મજબૂત બનાવવાની આશા રાખે છે.
7. સૌથી ઓછો સંતોષ હાઇવે પર છે અને 85.4% વપરાશકર્તાઓ માને છે કે રાહ જોવાનો સમય ઘણો લાંબો છે.
3. વપરાશકર્તા ચાર્જિંગ વર્તણૂક લાક્ષણિકતાઓની આંતરદૃષ્ટિ અને વિશ્લેષણ
1.ચાર્જિંગ સમયગાળાની લાક્ષણિકતાઓ
2022 ની સરખામણીમાં, બપોરે 14:00 થી 18:00 સુધીના ભાવમાં kWh દીઠ લગભગ 0.07 યુઆનનો વધારો થયો. ચાર્જિંગ પિરિયડનો ટ્રેન્ડ મૂળભૂત રીતે રજાઓ અને રજા સિવાયના દિવસોમાં સમાન હોય છે.
2. સિંગલ ચાર્જિંગ લાક્ષણિકતાઓ
વપરાશકર્તાઓની સરેરાશ સિંગલ ચાર્જિંગ રકમ 25.2 kWh છે, સરેરાશ સિંગલ ચાર્જિંગ સમય 47.1 મિનિટ છે, અને સરેરાશ સિંગલ ચાર્જિંગ રકમ 24.7 યુઆન છે. 2022 ની સરખામણીમાં, સરેરાશ સિંગલ ચાર્જિંગ રકમમાં થોડો વધારો થયો છે, અને સરેરાશ સિંગલ ચાર્જિંગ સમય થોડો ઘટાડો થયો છે. ઝડપી અને ધીમા ચાર્જિંગના ગુણોત્તર પરથી, આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે સાર્વજનિક ચાર્જિંગ થાંભલાઓના પ્રમાણના સંદર્ભમાં, ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઈલ્સની સરેરાશ સિંગલ ચાર્જિંગ રકમ ધીમી ચાર્જિંગ પાઈલ્સ કરતા 2.72 ડિગ્રી વધારે છે, અને ગેપ ઘણો વધારે છે. સંકુચિત યુઝર સિંગલ ચાર્જિંગની લાક્ષણિકતાઓ વિવિધ પ્રકારના વપરાશકર્તાઓની સમયની સંવેદનશીલતા અને ઉત્તર અને દક્ષિણ વચ્ચેના તાપમાનના તફાવત જેવા પરિબળો સાથે પણ સંબંધિત છે.
3. ઝડપી અને ધીમી ચાર્જિંગ વપરાશ લાક્ષણિકતાઓ
ખાનગી કાર, ટેક્સી, કોમર્શિયલ વાહનો અને કેટલાક ઓપરેટિંગ વાહનો વગેરે સહિત મોટાભાગના વપરાશકર્તાઓ ચાર્જિંગ સમય પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોવાથી, કારણ કે દરેક વ્યક્તિ વિવિધ સમયગાળામાં ઝડપી અને ધીમી ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે ઓપરેટિંગ વાહનો, જે મૂળભૂત રીતે ઝડપી ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો ઉપયોગ કરે છે. ચાર્જિંગ
4.ચાર્જિંગ સુવિધા પાવર વપરાશ લાક્ષણિકતાઓ
વપરાશકર્તાઓ હાઈ-પાવર ચાર્જિંગ પાઈલ્સ પસંદ કરવાનું વલણ ધરાવે છે, અને જે વપરાશકર્તાઓ 120kW થી વધુ ચાર્જિંગ સુવિધાઓ પસંદ કરે છે તે 74.7% હિસ્સો ધરાવે છે, જે 2022 થી 2.7 ટકા પોઈન્ટનો વધારો છે. ચાર્જિંગ પાઈલ્સના સુપરચાર્જિંગનું પ્રમાણ વધી રહ્યું છે, અનેચાર્જિંગ થાંભલાઓ270kW ઉપરનો હિસ્સો 3% છે.
5. ચાર્જિંગ સ્થળની પસંદગી
તે જોઈ શકાય છે કે વપરાશકર્તાઓ મફત પાર્કિંગ ફી અથવા મર્યાદિત સમયની મુક્તિ સાથે સ્ટેશનો પસંદ કરવાનું વલણ ધરાવે છે. 11-30 બંદૂકોના સ્કેલ સાથે સ્ટેશનોનું બાંધકામ 31% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે, જે 2022 થી લગભગ 29 ટકાનો ઘટાડો છે. અમે એ પણ જોઈએ છીએ કે સમગ્ર સ્ટેશનનું બાંધકામ "લઘુકરણ" અને "વિકેન્દ્રીકરણ" નું વલણ દર્શાવે છે. વ્યાપક વપરાશકર્તા પસંદગી અને બાંધકામના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, વપરાશકર્તાઓ સહાયક સુવિધાઓ સાથે ચાર્જિંગ સ્ટેશન પસંદ કરે છે. દૈનિક ચાર્જિંગ જરૂરિયાતો ઉપરાંત, "લાંબા સમયથી રાહ જોતા" કાર માલિકોની ચિંતાને દૂર કરવા માટે કેટલીક મૂલ્યવર્ધિત સેવાઓ પણ છે.
6. વપરાશકર્તા ક્રોસ-ઓપરેટર ચાર્જિંગ લાક્ષણિકતાઓ
90% થી વધુ વપરાશકર્તાઓ ક્રોસ-ઓપરેટર ચાર્જિંગ વર્તન ધરાવે છે, સરેરાશ 7 ઓપરેટરો અને મહત્તમ 71 ઓપરેટરો. કારણ કે બજાર પુરવઠાની બાજુ પ્રમાણમાં વિખરાયેલી છે, એક ઓપરેટરની સેવા ત્રિજ્યા મૂળભૂત રીતે ચાર્જિંગની માંગને પૂરી કરી શકતી નથી. જટિલ ચાર્જિંગ ઓપરેશન પ્લેટફોર્મ માટે બજારમાં હજુ પણ ઘણી માંગ છે.
7. વપરાશકર્તા ક્રોસ-સિટી ચાર્જિંગ લાક્ષણિકતાઓ
અમે જોઈએ છીએ કે 38.5% વપરાશકર્તાઓ ક્રોસ-સિટી ચાર્જિંગ વર્તન ધરાવે છે, જે 2022 માં 23% થી 15 ટકા પોઈન્ટનો વધારો છે. ક્રોસ-સિટી રેટના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, 4-5 શહેરોમાં વપરાશકર્તાઓના પ્રમાણમાં 3 ટકાનો વધારો થયો છે. 2022 ની સરખામણીમાં પોઈન્ટ.
8. ચાર્જિંગ પહેલા અને પછી વાહનની SOC લાક્ષણિકતાઓ
37.1% વપરાશકર્તાઓ જ્યારે બેટરી SOC 30% કરતા ઓછી હોય ત્યારે ચાર્જ કરવાનું શરૂ કરવાનું પસંદ કરે છે, જે પાછલા વર્ષના ડેટા (62%) ની તુલનામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો છે, જે દર્શાવે છે કે ચાર્જિંગ સુવિધા નેટવર્કમાં વધુ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે અને વપરાશકર્તાની " માઇલેજની ચિંતા" દૂર કરવામાં આવી છે; જ્યારે SOC 80% કરતા વધારે હોય ત્યારે 75.2% વપરાશકર્તાઓ ચાર્જ કરવાનું બંધ કરે છે, જે દર્શાવે છે કે વર્તમાન કાર માલિકોને લાંબા સમય પછી 80% થી 100% સુધી પાવર ડ્રોપ સમય માટે કેટલીક અપેક્ષાઓ હશે, અને 100% પૂર્ણ થશે નહીં. ચાર્જ
જો આ વિશે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો.
ટેલિફોન: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
પોસ્ટ સમય: જૂન-07-2024
