1. વપરાશકર્તા ચાર્જિંગ વર્તણૂક લાક્ષણિકતાઓમાં ઇનસાઇટ્સ
1. 95.4% વપરાશકર્તાઓ ઝડપી ચાર્જિંગ પસંદ કરે છે, અને ધીમું ચાર્જિંગ સતત ઘટતું જાય છે.
2. ચાર્જિંગ અવધિ બદલાઈ ગઈ છે. બપોરના વીજળીના ભાવ અને સેવા ફીના વધારાથી પ્રભાવિત, 14:00 થી 18:00 સુધીના ચાર્જિંગ સમયગાળાના પ્રમાણમાં થોડો ઘટાડો થયો છે.
3. પ્રમાણઉચ્ચ પાવર ચાર્જિંગજાહેર iles ગલાના શેરમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, અને 270 કેડબલ્યુથી ઉપરના પાવર સાથે જાહેર થાંભલાઓ 3%છે.
Char. ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનું નિર્માણ લઘુચિત્રકરણ અને વિકેન્દ્રીકરણનો વલણ દર્શાવે છે, અને 11-30 ચાર્જિંગ બંદૂકોના સ્કેલવાળા સ્ટેશનોના બાંધકામનું પ્રમાણ 29 ટકાના પોઇન્ટમાં ઘટાડો થયો છે.
5. 90% કરતા વધુ વપરાશકર્તાઓમાં ક્રોસ- operator પરેટર વર્તન છે, સરેરાશ 7.
.3..38..5% વપરાશકર્તાઓમાં ક્રોસ-સિટી ચાર્જિંગ વર્તણૂક હોય છે, 65. 7. નવા energy ર્જા વાહનોની સહનશક્તિમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, અને ચાર્જિંગ અસ્વસ્થતાને અસરકારક રીતે દૂર કરવામાં આવી છે.
2. વપરાશકર્તા ચાર્જિંગ સંતોષ પર પુનર્વસન
1. નવા energy ર્જા વાહનના વેચાણના વિકાસને આગળ વધારતા એકંદર ચાર્જિંગ સંતોષમાં વધુ સુધારો થયો છે.
2. કાર માલિકો ચાર્જિંગ એપ્લિકેશનો પસંદ કરે છે અને ચાર્જિંગ થાંભલાના કવરેજ પર વધુ ધ્યાન આપે છે.
.2 .2.૨% વપરાશકર્તાઓ અસ્થિર વોલ્ટેજ અને ઉપકરણોના વર્તમાન વિશે વધુ ચિંતિત છે.
.2 .2.૨% વપરાશકર્તાઓ માને છે કે બળતણ વાહનોનો વ્યવસાય એ પ્રાથમિક સમસ્યા છે, ત્યારબાદ સાધનોની જાળવણીનો અભાવ, કતાર જમ્પિંગ/સ્નેચિંગ, વગેરે, ખાસ કરીને રજાઓ દરમિયાન.
5. 74.0% વપરાશકર્તાઓ માને છે કે આચાર્જ સેવાફી વધારે છે.
6. શહેરી વિસ્તારોમાં જાહેર ચાર્જિંગનો સંતોષ %%% જેટલો વધારે છે, અને .3 76..3% વપરાશકર્તાઓ સમુદાયની આસપાસના જાહેર થાંભલાઓના નિર્માણને મજબૂત બનાવવાની આશા રાખે છે.
7. સૌથી ઓછી સંતોષ હાઇવે પર છે, અને 85.4% વપરાશકર્તાઓ માને છે કે પ્રતીક્ષા સમય ખૂબ લાંબો છે.
3. ઇનસાઇટ્સ અને વપરાશકર્તા ચાર્જિંગ વર્તણૂક લાક્ષણિકતાઓનું વિશ્લેષણ
1. સમયગાળાની લાક્ષણિકતાઓ
2022 ની તુલનામાં, બપોરે 14:00 થી 18:00 સુધીની કિંમત લગભગ 0.07 યુઆન દીઠ કેડબ્લ્યુએચમાં વધી છે. ચાર્જિંગ અવધિનો વલણ મૂળભૂત રીતે રજાઓ અને બિન-હોલિડેઝ પર સમાન છે.
2. સિંગલ ચાર્જિંગ લાક્ષણિકતાઓ
વપરાશકર્તાઓની સરેરાશ સિંગલ ચાર્જિંગ રકમ 25.2 કેડબ્લ્યુએચ છે, સરેરાશ સિંગલ ચાર્જિંગ સમય 47.1 મિનિટ છે, અને સરેરાશ સિંગલ ચાર્જિંગ રકમ 24.7 યુઆન છે. 2022 ની તુલનામાં, સરેરાશ સિંગલ ચાર્જિંગની માત્રામાં થોડો વધારો થયો છે, અને સરેરાશ સિંગલ ચાર્જિંગનો સમય થોડો ઘટાડો થયો છે. ઝડપી અને ધીમા ચાર્જિંગના ગુણોત્તરથી, આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓના પ્રમાણની દ્રષ્ટિએ, ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સરેરાશ એક ચાર્જિંગ રકમ ધીમી ચાર્જિંગ થાંભલાઓ કરતા 2.72 ડિગ્રી વધારે છે, અને અંતર ખૂબ જ રહ્યું છે સંકુચિત. વપરાશકર્તા સિંગલ ચાર્જિંગની લાક્ષણિકતાઓ વિવિધ પ્રકારના વપરાશકર્તાઓની સમય સંવેદનશીલતા અને ઉત્તર અને દક્ષિણ વચ્ચેના તાપમાનના તફાવત જેવા પરિબળોથી પણ સંબંધિત છે.
3. ઝડપી અને ધીમી ચાર્જિંગ વપરાશની લાક્ષણિકતાઓ
મોટાભાગના વપરાશકર્તાઓ ખાનગી કાર, ટેક્સીઓ, વ્યાપારી વાહનો અને કેટલાક operating પરેટિંગ વાહનો, વગેરે સહિતના સમય માટે સંવેદનશીલ હોય છે, કારણ કે દરેક જણ operating પરેટિંગ વાહનો જેવા જુદા જુદા સમયગાળામાં ઝડપી અને ધીમું ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરે છે, જે મૂળભૂત રીતે ઝડપી ચાર્જિંગ થાંભલાઓનો ઉપયોગ કરે છે ચાર્જિંગ.
4. ચાર્જિંગ સુવિધા પાવર વપરાશ લાક્ષણિકતાઓ
વપરાશકર્તાઓ ઉચ્ચ-પાવર ચાર્જિંગ થાંભલાઓ પસંદ કરે છે, અને જે વપરાશકર્તાઓ 120 કેડબલ્યુથી ઉપર ચાર્જિંગ સુવિધાઓ પસંદ કરે છે તે 74.7%છે, જે 2022 થી 2.7 ટકા પોઇન્ટનો વધારો છે. ચાર્જિંગ થાંભલાના સુપરચાર્જિંગનું પ્રમાણ વધી રહ્યું છે, અનેવસૂલાત થાંભલા270 કેડબલ્યુથી ઉપર 3%છે.
5. ચાર્જિંગ પ્લેસ સિલેક્શન
તે જોઇ શકાય છે કે વપરાશકર્તાઓ મફત પાર્કિંગ ફી અથવા મર્યાદિત સમયની મુક્તિવાળા સ્ટેશનો પસંદ કરે છે. 11-30 બંદૂકોના સ્કેલવાળા સ્ટેશનોનું નિર્માણ 31%છે, જે 2022 થી લગભગ 29 ટકા પોઇન્ટનો ઘટાડો છે. અમે એ પણ જોઈએ છીએ કે આખા સ્ટેશનનું નિર્માણ "લઘુચિત્રકરણ" અને "વિકેન્દ્રીકરણ" નો વલણ દર્શાવે છે. વ્યાપક વપરાશકર્તા પસંદગી અને બાંધકામના પરિપ્રેક્ષ્યથી, વપરાશકર્તાઓ સહાયક સુવિધાઓ સાથે ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને પસંદ કરે છે. દૈનિક ચાર્જિંગ જરૂરિયાતો ઉપરાંત, કાર માલિકોની ચિંતા દૂર કરવા માટે કેટલીક વેલ્યુ-એડ્ડ સેવાઓ પણ છે "લાંબા સમયની રાહ જોવી".
6. વપરાશકર્તા ક્રોસ- operator પરેટર ચાર્જિંગ લાક્ષણિકતાઓ
90% થી વધુ વપરાશકર્તાઓમાં ક્રોસ- operator પરેટર ચાર્જિંગ વર્તન હોય છે, જેમાં સરેરાશ 7 ઓપરેટરો અને મહત્તમ 71 ઓપરેટરો હોય છે. કારણ કે માર્કેટ સપ્લાય બાજુ પ્રમાણમાં વેરવિખેર છે, એક જ operator પરેટરની સર્વિસ ત્રિજ્યા મૂળભૂત રીતે ચાર્જ કરવાની માંગને પૂર્ણ કરી શકશે નહીં. જટિલ ચાર્જિંગ ઓપરેશન પ્લેટફોર્મ માટે બજારમાં હજી ઘણી માંગ છે.
7. વપરાશકર્તા ક્રોસ-સિટી ચાર્જિંગ લાક્ષણિકતાઓ
અમે જોઈએ છીએ કે 38.5% વપરાશકર્તાઓમાં ક્રોસ-સિટી ચાર્જિંગ વર્તન છે, 2022 માં 23% થી 15 ટકા પોઇન્ટનો વધારો. ક્રોસ-સિટી રેટના દ્રષ્ટિકોણથી, 4-5 શહેરોમાં વપરાશકર્તાઓનું પ્રમાણ 3 ટકા વધ્યું છે 2022 ની તુલનામાં પોઇન્ટ.
8. ચાર્જ કરતા પહેલા અને પછી વાહન સોક લાક્ષણિકતાઓ
.1 37.૧%વપરાશકર્તાઓ જ્યારે બેટરી એસ.ઓ.સી. 30%કરતા ઓછી હોય ત્યારે ચાર્જ કરવાનું પ્રારંભ કરવાનું પસંદ કરે છે, જે પાછલા વર્ષના ડેટાની તુલનામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો છે (%૨%), જે દર્શાવે છે કે ચાર્જિંગ સુવિધા નેટવર્કમાં વધુ સુધારો થયો છે અને વપરાશકર્તાનો " માઇલેજ અસ્વસ્થતા "દૂર કરવામાં આવી છે; .2 75.૨% વપરાશકર્તાઓ જ્યારે એસ.ઓ.સી. 80૦% કરતા વધારે હોય ત્યારે ચાર્જ કરવાનું બંધ કરે છે, જે દર્શાવે છે કે વર્તમાન કાર માલિકોને લાંબા સમય પછી પાવર ડ્રોપ ટાઇમ માટે 80% થી 100% સુધીની કેટલીક અપેક્ષાઓ હશે, અને 100% સુધી પહોંચશે નહીં ચાર્જ.
જો આ વિશે વધુ જાણવા માંગતા હોય, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો.
ટેલ: +86 19113245382 (વોટ્સએપ, વીચેટ)
Email: sale04@cngreenscience.com
પોસ્ટ સમય: જૂન -07-2024
